狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用來(lai)(lai)抑(yi)(yi)制彈(dan)(dan)(dan)簧吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)(lai)自路面的(de)(de)沖擊。在經過不(bu)平路面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧可以過濾路面的(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)簧自身還會有往(wang)復(fu)運動(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是用來(lai)(lai)抑(yi)(yi)制這種彈(dan)(dan)(dan)簧跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車身就(jiu)會上下跳(tiao)躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬就(jiu)會帶來(lai)(lai)太大的(de)(de)阻(zu)力，妨礙(ai)彈(dan)(dan)(dan)簧正常工(gong)作。在關于懸(xuan)掛系(xi)統(tong)的(de)(de)改裝過程中(zhong)，硬的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)硬的(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)(dan)簧的(de)(de)硬度(du)又與(yu)車重(zhong)息(xi)息(xi)相(xiang)關，因此較重(zhong)的(de)(de)車一般(ban)采用較硬的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)裝置，用來(lai)(lai)抗衡曲軸的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受汽缸點火的(de)(de)沖擊力而(er)扭動(dong)的(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系統中由(you)(you)于彈性元件受(shou)沖擊產生震(zhen)(zhen)動，為改善(shan)汽車(che)(che)(che)(che)行(xing)駛(shi)平順(shun)性，懸(xuan)架(jia)(jia)中與(yu)彈性元件并(bing)聯安(an)裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動，汽車(che)(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系統中采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是(shi)液(ye)力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其工(gong)作(zuo)原理是(shi)當車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動而出現相對(dui)運動時，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)(nei)的(de)活塞(sai)上下移動，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)(nei)的(de)油(you)(you)液(ye)便(bian)反復地從(cong)一(yi)(yi)個腔(qiang)經(jing)過(guo)不同的(de)孔(kong)(kong)隙流入另(ling)一(yi)(yi)個腔(qiang)內(nei)(nei)。此(ci)時孔(kong)(kong)壁(bi)與(yu)油(you)(you)液(ye)間(jian)的(de)摩擦和(he)油(you)(you)液(ye)分(fen)子間(jian)的(de)內(nei)(nei)摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)動形成阻尼(ni)力，使汽車(che)(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動能(neng)量(liang)轉化為油(you)(you)液(ye)熱(re)能(neng)，再(zai)由(you)(you)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸收散(san)發到大氣中。在(zai)油(you)(you)液(ye)通道截(jie)面(mian)和(he)等因素不變(bian)時，阻尼(ni)力隨車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)(che)(che)(che)橋（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)輪）之間(jian)的(de)相對(dui)運動速度(du)增(zeng)減(jian)(jian)(jian)，并(bing)與(yu)油(you)(you)液(ye)粘度(du)有(you)關[1] 。
減震(zhen)(zhen)器與彈性元件(jian)承擔(dan)著緩沖擊和減震(zhen)(zhen)的(de)任(ren)務，阻尼(ni)力過大，將使(shi)(shi)懸架(jia)彈性變壞，甚至(zhi)使(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器連接件(jian)損壞。因而(er)要調節彈性元件(jian)和減震(zhen)(zhen)器這一矛盾。
(1) 在(zai)壓(ya)縮行程(cheng)（車橋和(he)車架相互靠近），減震器(qi)阻尼力較小，以便充分發揮彈性元(yuan)件(jian)的彈性作用，緩和(he)沖擊。這時，彈性元(yuan)件(jian)起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車(che)橋(qiao)和車(che)架相互(hu)遠離），減(jian)(jian)震(zhen)器阻尼力應(ying)大，迅速減(jian)(jian)震(zhen)。
(3) 當車橋（或(huo)車輪）與(yu)車橋間(jian)的相對速度過大時，要求(qiu)減(jian)震器能自動加大液流量，使阻尼(ni)力始(shi)終(zhong)保持(chi)在(zai)一(yi)定限度之(zhi)內，以避免承受(shou)過大的沖擊(ji)載荷。
在(zai)汽車懸架系統中廣(guang)泛采(cai)用的(de)是筒式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器，且在(zai)壓縮(suo)和伸張(zhang)行程(cheng)中均能起減(jian)(jian)(jian)震(zhen)作用叫雙向作用式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器，還有采(cai)用新(xin)式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器，它包括充氣式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器和阻力可調式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽(qi)車減振器的安裝(zhuang)方法如下：
1、將車輛(liang)駛入(ru)(ru)工位，正確(que)停放(fang)(fang)。將舉升機支撐(cheng)座(zuo)伸(shen)入(ru)(ru)車輛(liang)底部，確(que)保支撐(cheng)座(zuo)和車輛(liang)車身支撐(cheng)點良好(hao)接(jie)觸。取下接(jie)雨(yu)板(ban)、雨(yu)刷(shua)器，拆卸輪(lun)(lun)(lun)胎，拆卸下來的輪(lun)(lun)(lun)胎平穩的放(fang)(fang)在地上(shang)，外側(ce)朝上(shang)，將輪(lun)(lun)(lun)胎螺絲放(fang)(fang)在工具車上(shang)；
2、逐步拆(chai)卸連接桿的螺絲(si)，剎車(che)油管螺絲(si)，剎車(che)ABS線。螺絲(si)拆(chai)卸后(hou)整理好(hao)放在工具車(che)上（注(zhu)意：小心拆(chai)卸油管和ABS線不要(yao)損壞(huai)(huai)）半軸螺帽(mao)取下(xia)(xia)，拆(chai)下(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)意：合理固定卡鉗(qian)，不要(yao)損壞(huai)(huai)油管。）拆(chai)下(xia)(xia)方向拉桿（注(zhu)意：用專用工具取下(xia)(xia)球(qiu)頭）拆(chai)下(xia)(xia)車(che)身高(gao)度傳(chuan)感(gan)器（注(zhu)意：小心拆(chai)下(xia)(xia)，不要(yao)損壞(huai)(huai)）拆(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂(bei)球(qiu)頭取下(xia)(xia)上座連接螺栓，將減震器總(zong)成(cheng)及轉向節總(zong)成(cheng)一并拿出。（注(zhu)意：需兩人(ren)配合操作(zuo)，避免更換相關(guan)部(bu)件(jian)損壞(huai)(huai)）；
3、原車減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換新的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。取出(chu)新的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，對比新舊無誤后方能(neng)安裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)上，將(jiang)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)及(ji)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配回車輛。把ABS線(xian)、油管(guan)、拉桿(gan)球(qiu)頭(tou)恢復(fu)原位。將(jiang)自動系統全部復(fu)原，仔(zi)細檢(jian)查油管(guan)及(ji)其他線(xian)路有(you)無干涉。將(jiang)車胎裝(zhuang)(zhuang)配回車（注(zhu)意：仔(zi)細擰緊(jin)輪胎螺(luo)栓）依次將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)(shua)器(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配回原車。（注(zhu)意：安裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)(cheng)之后，要記得調試雨(yu)刷(shua)(shua)器(qi)(qi)(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完畢，進行(xing)路試

XC70簡介

全新沃爾(er)沃XC70集中(zhong)體現了(le)沃爾(er)沃安(an)全、品質、環保的(de)品牌價(jia)值，同時融入(ru)了(le)設計、舒(shu)適、駕駛樂(le)趣三個方面的(de)訴求，為廣大車主打(da)造(zao)出全新北歐豪華主義的(de)安(an)全舒(shu)適座(zuo)駕。