減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪需(xu)要根據對角順序把(ba)螺母擰松,不需(xu)要全部擰下來。
2、然后使用舉升(sheng)機(ji)把(ba)車輛(liang)抬起來,之后再用套(tao)筒,根據對角順(shun)序把(ba)車輪螺母完(wan)全(quan)擰下(xia)來,并且把(ba)車輪取下(xia)來。
3、根據(ju)不(bu)同的車型(xing),有些可能需要把制動分泵拆下(xia)來(lai),然(ran)后才能拆減震器。之后再去把支臂固定螺(luo)栓拆下(xia)來(lai),接下(xia)來(lai)把彈簧(huang)支桿臂上面(mian)的固定螺(luo)母擰開。
4、使用卡鉗千斤頂(ding)(ding)把(ba)減震(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定好,打開發動機引(yin)擎蓋,把(ba)減震(zhen)器上面(mian)車(che)身上的(de)固(gu)定螺母(mu)擰(ning)開。再去(qu)轉動千斤頂(ding)(ding)把(ba)減震(zhen)臂(bei)(bei)往上面(mian)抬(tai),一直到減震(zhen)臂(bei)(bei)的(de)下(xia)端和前橋兩者之(zhi)間(jian)固(gu)定的(de)地(di)方分離,之(zhi)后(hou)再去(qu)慢慢把(ba)減震(zhen)器挪開,等(deng)到減震(zhen)臂(bei)(bei)的(de)減震(zhen)彈性(xing)完(wan)全釋放出來(lai)之(zhi)后(hou),再去(qu)把(ba)減震(zhen)器上面(mian)車(che)身固(gu)定螺母(mu)徹底松(song)開,順(shun)利把(ba)減震(zhen)器拿(na)下(xia)來(lai)。
5、當減震(zhen)器(qi)取下來后(hou)(hou),再(zai)去(qu)把減震(zhen)彈簧拆(chai)裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定好,最后(hou)(hou)再(zai)去(qu)拆(chai)卸已經損壞的(de)(de)減震(zhen)器(qi)部(bu)件和橡(xiang)膠護(hu)罩,更換(huan)完成后(hou)(hou)再(zai)去(qu)按照之前拆(chai)卸的(de)(de)步驟安裝(zhuang)回去(qu)即可。
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