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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋殼(ke)下部的放(fang)油螺塞擰下，放(fang)出橋殼(ke)的潤(run)滑(hua)油；拆下主動錐齒輪(lun)凸緣與傳動軸(zhou)的連(lian)接螺栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)的拆(chai)(chai)(chai)卸。拆(chai)(chai)(chai)卸前(qian)，應將(jiang)前(qian)輪(lun)用掩木掩住，松開駐車制動器。拆(chai)(chai)(chai)卸時，松開并(bing)擰下全(quan)部半(ban)(ban)軸(zhou)緊固螺母及墊圈；用銅(tong)錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸(zhou)尾部中(zhong)央2至3下，使半(ban)(ban)軸(zhou)法蘭面與輪(lun)轂連接面分離(li)后，用手(shou)(shou)拉半(ban)(ban)軸(zhou)法蘭，即可(ke)將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)抽出(chu)。注意在半(ban)(ban)軸(zhou)花鍵(jian)部分即將(jiang)通過油封時，要用手(shou)(shou)托住半(ban)(ban)軸(zhou)桿部，并(bing)緩緩轉動半(ban)(ban)軸(zhou)，使半(ban)(ban)軸(zhou)并(bing)行移出(chu)，不(bu)致將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)油封損壞，也預防半(ban)(ban)軸(zhou)掉(diao)地(di)扎(zha)傷人；

3、主(zhu)減(jian)速(su)(su)器總成的拆(chai)卸：卸下(xia)后制(zhi)動(dong)軟管(guan)與三通接(jie)(jie)頭；用小車，將減(jian)速(su)(su)器殼支承好，拆(chai)下(xia)減(jian)速(su)(su)器殼與后橋(qiao)連(lian)(lian)接(jie)(jie)的12個螺(luo)栓，將減(jian)速(su)(su)器總成從(cong)橋(qiao)殼上取下(xia)；斷開制(zhi)動(dong)氣(qi)室軟管(guan)、管(guan)路之間的連(lian)(lian)接(jie)(jie)，拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)氣(qi)室，拆(chai)下(xia)調整臂總成；

4、拆除輪轂調整螺母(mu)鎖(suo)(suo)片緊(jin)固螺釘，取(qu)出鎖(suo)(suo)片用，專(zhuan)用套(tao)筒(tong)拆掉輪轂調整螺母(mu)；稍稍轉動輪轂及(ji)制(zhi)(zhi)動鼓總成，用拉馬向外(wai)拉輪轂，同時(shi)在制(zhi)(zhi)動鼓上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松(song)外(wai)軸(zhou)(zhou)承內(nei)(nei)圈(quan)(quan)，待外(wai)軸(zhou)(zhou)承內(nei)(nei)圈(quan)(quan)松(song)動后，取(qu)下輪轂及(ji)制(zhi)(zhi)動鼓總成，但此時(shi)應注意該總成重(zhong)量較重(zhong)，不(bu)要(yao)摔壞或砸(za)傷人，同時(shi)要(yao)注意保(bao)護外(wai)軸(zhou)(zhou)承內(nei)(nei)圈(quan)(quan)不(bu)要(yao)摔壞；

5、用拉馬拆(chai)出(chu)內軸承(cheng)內圈(quan)總成和(he)油封座(zuo)圈(quan)總成；用回位彈簧拆(chai)卸工具，拆(chai)下(xia)(xia)制動器回位彈簧，取下(xia)(xia)凸輪軸；用板(ban)手(shou)拆(chai)下(xia)(xia)制動器底板(ban)緊固螺栓，取下(xia)(xia)制動器底板(ban)帶蹄(ti)片(pian)及(ji)防塵(chen)罩(zhao)總成；拆(chai)下(xia)(xia)制動氣室支架，拆(chai)下(xia)(xia)橋殼總成；

6、最后安(an)裝拆卸的反序安(an)裝即可。

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