狼群视频在线

換擋機構總成簡介

汽車換(huan)(huan)擋(dang)(dang)結構分(fen)為(wei)檔(dang)(dang)桿，拉(la)線(xian)，選檔(dang)(dang)及(ji)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)結構，撥叉(cha)及(ji)同步器。檔(dang)(dang)桿的作(zuo)用(yong)是(shi)方面我們對檔(dang)(dang)位的控制，掛(gua)檔(dang)(dang)及(ji)摘檔(dang)(dang)。拉(la)線(xian)的作(zuo)用(yong)是(shi)拉(la)動檔(dang)(dang)位位置(zhi)，給予換(huan)(huan)擋(dang)(dang)。選檔(dang)(dang)幾換(huan)(huan)擋(dang)(dang)結構的作(zuo)用(yong)是(shi)區分(fen)是(shi)掛(gua)檔(dang)(dang)或者檔(dang)(dang)位變(bian)化(hua)。撥叉(cha)及(ji)同步器的作(zuo)用(yong)，是(shi)負責結合及(ji)分(fen)離各個檔(dang)(dang)位齒輪。

換擋機構總成安裝

(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸

(2)從(cong)離合器分離叉(cha)軸驅動臂上拆下(xia)離合器拉索.

(3)拆(chai)除換擋(dang)機(ji)構(gou)總成殼體(ti)上部與發動機(ji)的連接螺栓(shuan)

(4)拆下發(fa)動機(ji)中間(jian)支架(jia)，拆除發(fa)動機(ji)排氣裝置

鐵金剛簡介

大弧(hu)度的(de)(de)車身曲(qu)面，大燈、轉向(xiang)燈、散熱格(ge)柵(zha)分散點綴的(de)(de)前(qian)臉，巨(ju)大的(de)(de)輪(lun)拱和(he)影響了(le)后部(bu)視(shi)野的(de)(de)內藏(zang)式備(bei)胎架，都給平和(he)而穩重的(de)(de)SUV設計注入了(le)新(xin)的(de)(de)靈感。  VehiCROSS系列配備(bei)了(le)3．5升24氣(qi)門V6發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，這是五十鈴公(gong)司在SUV上(shang)裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)最強勁(jing)的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，具有(you)160kW的(de)(de)最大功(gong)率和(he)312Nm的(de)(de)最大扭(niu)矩(ju)。VX—4的(de)(de)全(quan)鋁發(fa)動(dong)(dong)機(ji)配合(he)一臺4速自(zi)動(dong)(dong)變速器(qi)，并應用(yong)“即(ji)時(shi)扭(niu)矩(ju)(T O R Q U E—O N—DEMAND，簡(jian)稱TOD)”自(zi)動(dong)(dong)全(quan)時(shi)4輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)技術，可以根據(ju)氣(qi)候(hou)和(he)道路(lu)狀(zhuang)況獲得需(xu)要的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)。一般(ban)狀(zhuang)況下行駛，TOD系統表(biao)現(xian)為(wei)后輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)，但(dan)當(dang)路(lu)面狀(zhuang)況發(fa)生變化，它便(bian)會(hui)根據(ju)需(xu)要，將扭(niu)矩(ju)傳(chuan)送到前(qian)輪(lun)以提供足夠的(de)(de)抓地力(li)(li)。TOD借助12個(ge)傳(chuan)感器(qi)來檢(jian)測各(ge)半軸的(de)(de)工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)，檢(jian)測的(de)(de)參數有(you)車速、車軸轉速、節氣(qi)門開度、制(zhi)動(dong)(dong)及ABS系統狀(zhuang)態(tai)等(deng)，以防(fang)止(zhi)輪(lun)胎喪(sang)失附著力(li)(li)