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四川現代康恩迪空調管

四川現代康恩迪空調管

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空調管簡介

汽車空調(diao)系統有兩個主(zhu)要(yao)的空調(diao)管(guan),一根(gen)是(shi)(shi)從(cong)蒸發器(qi)到壓縮機的低(di)壓管(guan),另外(wai)一根(gen)是(shi)(shi)從(cong)冷(leng)凝器(qi)到蒸發器(qi)的高(gao)壓管(guan)。包(bao)(bao)裹這(zhe)兩根(gen)空調(diao)管(guan)可以提(ti)高(gao)空調(diao)系統的制冷(leng)性能嗎(ma)?答案是(shi)(shi)肯定的,但是(shi)(shi)包(bao)(bao)裹的方法和(he)位置是(shi)(shi)很有講究。如果包(bao)(bao)裹不(bu)當,可能會起(qi)到相反(fan)的效果。

汽車空調原理

汽(qi)車(che)空(kong)調(diao)原理:壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)往(wang)往(wang)是(shi)安裝在發動(dong)機(ji)(ji)(ji)上,并(bing)用皮帶驅動(dong)(也(ye)有直接驅動(dong)的),冷(leng)凝(ning)器(qi)(qi)安裝在汽(qi)車(che)散熱(re)器(qi)(qi)的前(qian)方,而(er)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發器(qi)(qi)在車(che)里(li)面,工作時(shi)從蒸(zheng)(zheng)(zheng)發器(qi)(qi)出(chu)來(lai)的低壓(ya)(ya)氣(qi)態致(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經(jing)(jing)壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)變(bian)成高壓(ya)(ya)高溫(wen)氣(qi)體(ti),經(jing)(jing)過冷(leng)凝(ning)器(qi)(qi)散熱(re)管(guan)降溫(wen)冷(leng)卻變(bian)成高壓(ya)(ya)低溫(wen)的液(ye)體(ti),再經(jing)(jing)過貯液(ye)干燥器(qi)(qi)除濕與緩沖,然后(hou)以較穩定的壓(ya)(ya)力(li)和(he)流(liu)(liu)量流(liu)(liu)向膨(peng)脹閥,經(jing)(jing)節流(liu)(liu)和(he)降壓(ya)(ya)最后(hou)流(liu)(liu)向蒸(zheng)(zheng)(zheng)發器(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)劑(ji)一遇低壓(ya)(ya)環境即蒸(zheng)(zheng)(zheng)發,吸收(shou)大量熱(re)能。車(che)廂(xiang)內的空(kong)氣(qi)不斷流(liu)(liu)經(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發器(qi)(qi),車(che)廂(xiang)內溫(wen)度(du)也(ye)就(jiu)因此降低。液(ye)態致(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發器(qi)(qi)后(hou)再次變(bian)成低壓(ya)(ya)氣(qi)體(ti),又(you)重(zhong)新被吸入壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)進行下(xia)一次的循環工作。在整個系統中,膨(peng)脹閥是(shi)控制致(zhi)冷(leng)劑(ji)進入蒸(zheng)(zheng)(zheng)發器(qi)(qi)的機(ji)(ji)(ji)關,致(zhi)冷(leng)劑(ji)進入蒸(zheng)(zheng)(zheng)發器(qi)(qi)太多就(jiu)不易蒸(zheng)(zheng)(zheng)發而(er)太少冷(leng)氣(qi)又(you)會不夠,因此膨(peng)脹閥是(shi)調(diao)節中樞。而(er)壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)是(shi)系統的心(xin)臟,系統循環的動(dong)力(li)源泉(quan)。

康恩迪簡介

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嘉禾縣珠泉東(dong)路68號(hao)(老嘉禾汽車站內)

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