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轉向柱簡介

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統連接方向(xiang)盤和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)的元(yuan)件。通過轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)，駕(jia)駛員把扭(niu)矩傳遞給轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)，帶(dai)動轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)實(shi)現轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)。常見的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)有液(ye)壓(ya)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)，電(dian)控液(ye)壓(ya)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)和電(dian)動助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)，不(bu)(bu)同轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)的系統不(bu)(bu)同。

轉向柱的拆卸和安裝

1、轉向(xiang)柱的拆卸: 

(1) 從蓄(xu)電池上拆(chai)下搭鐵線。 

(2) 拆卸方(fang)向盤。

(3) 從方向盤下面的轉(zhuan)向柱裝飾罩(zhao)底(di)部孔中，用旋具松(song)開(kai)轉(zhuan)向柱套管箍帶，并卸掉(diao)上下裝飾罩(zhao)之間的連接釘(ding)，取下組合開(kai)關。

 (4)拆下(xia)的儀表盤下(xia)。 

(5)拆掉儀表(biao)盤下(xia)框托板，使轉向柱套管支架露出。

(6)拆(chai)除全部(bu)轉向(xiang)柱(zhu)套(tao)(tao)管連(lian)接件，拔(ba)(ba)下(xia)電線束插頭，若裝有(you)轉向(xiang)柱(zhu)鎖，則應擰(ning)下(xia)其緊固螺栓，從轉向(xiang)柱(zhu)套(tao)(tao)管里拔(ba)(ba)出。

(7)從(cong)轉向(xiang)(xiang)軸下端拆掉夾箍，向(xiang)(xiang)上拔起下轉向(xiang)(xiang)軸，使(shi)上下軸脫開。

(8)用小風砂(sha)輪將露在轉(zhuan)向套管(guan)外面(mian)卡在上轉(zhuan)向軸上的鎖止墊圈磨一缺口，并(bing)用旋具撬(qiao)起(qi)取下(注意遮(zhe)擋儀表(biao)盤和擋風玻璃，避免受磨砂(sha)傷害)。

 (9) 取出彈，向上提起套管(guan)并取下(xia)套管(guan)及上轉向軸，并將轉向軸從套管(guan)里拔出。

君爵(進口)簡介

現(xian)代(dai)君爵是(shi)現(xian)代(dai)制造的(de)(de)首款入門級豪華車，體現(xian)了現(xian)代(dai)較高(gao)(gao)的(de)(de)造車水準并(bing)融合了多款世界名車的(de)(de)設計元素(su)。懸(xuan)架(jia)系統的(de)(de)調(diao)校強調(diao)舒適(shi)性，前(qian)懸(xuan)架(jia)采用(yong)雙叉臂式(shi)加橫向(xiang)穩定桿，后懸(xuan)架(jia)采用(yong)多連桿懸(xuan)掛，充(chong)氮氣的(de)(de)氣體減(jian)振器，使舒適(shi)性得以提(ti)高(gao)(gao)，