減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首(shou)先四個車輪需要(yao)根據對角順序把螺母擰松,不需要(yao)全部(bu)擰下來。
2、然后(hou)使用舉(ju)升(sheng)機把車(che)輛抬起來,之后(hou)再(zai)用套筒(tong),根據對角順序把車(che)輪螺母完(wan)全擰下來,并(bing)且(qie)把車(che)輪取下來。
3、根據不同的車型,有些(xie)可能(neng)需要(yao)把(ba)制(zhi)動分泵拆(chai)下(xia)(xia)來(lai),然后才能(neng)拆(chai)減震(zhen)器。之后再去(qu)把(ba)支(zhi)(zhi)臂固(gu)定螺(luo)栓拆(chai)下(xia)(xia)來(lai),接下(xia)(xia)來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)(zhi)桿(gan)臂上面(mian)的固(gu)定螺(luo)母擰開。
4、使用卡鉗(qian)千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震臂固(gu)(gu)定(ding)好,打開(kai)發動機引擎蓋(gai),把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)上(shang)(shang)(shang)面車(che)身(shen)上(shang)(shang)(shang)的固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母擰開(kai)。再去(qu)轉動千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震臂往上(shang)(shang)(shang)面抬,一直到減(jian)(jian)(jian)震臂的下(xia)端(duan)和前橋兩(liang)者之間固(gu)(gu)定(ding)的地方分(fen)離(li),之后再去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)挪開(kai),等(deng)到減(jian)(jian)(jian)震臂的減(jian)(jian)(jian)震彈性(xing)完(wan)全釋放出(chu)來之后,再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)上(shang)(shang)(shang)面車(che)身(shen)固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母徹底松開(kai),順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)拿下(xia)來。
5、當(dang)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)取下(xia)來后(hou)(hou),再去(qu)把減(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)簧拆(chai)裝器(qi)把彈(dan)簧固(gu)定好,最后(hou)(hou)再去(qu)拆(chai)卸已(yi)經(jing)損壞的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)部件和(he)橡(xiang)膠護罩(zhao),更換完成后(hou)(hou)再去(qu)按照之前(qian)拆(chai)卸的(de)步驟安裝回(hui)去(qu)即可(ke)。
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