半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)(ban)浮式半(ban)(ban)軸既傳遞扭矩(ju)又(you)承受(shou)全部反力和彎矩(ju)。它的支(zhi)承結(jie)構簡單、成本低,主要(yao)適(shi)用在對(dui)舒適(shi)型要(yao)求不高的皮卡及SUV車(che)(che)輛(liang)上(shang)。但這種半(ban)(ban)軸支(zhi)承拆取麻煩,且汽車(che)(che)行駛中(zhong)若半(ban)(ban)軸折斷(duan)則易(yi)造成車(che)(che)輪(lun)飛脫的危險,屬(shu)于即將淘(tao)汰的形式。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。
中文音譯為雅(ya)科仕(shi)(shi),是(shi)韓國現代汽(qi)車旗下的(de)(de)(de)(de)豪華(hua)汽(qi)車品(pin)牌。現代雅(ya)科仕(shi)(shi)車型于(yu)進入市場(chang),代表(biao)著現代汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)設計、制造的(de)(de)(de)(de)最高水(shui)準。風格(ge)上與中國人(ren)熟(shu)悉的(de)(de)(de)(de)現代XG車型非(fei)常相(xiang)象,采用方正保守(shou)又見古典(dian)的(de)(de)(de)(de)造型風格(ge),表(biao)現出(chu)其高雅(ya)豪華(hua)的(de)(de)(de)(de)氣派(pai),這也是(shi)現代為了與全球高級房車產品(pin)競爭而(er)生產的(de)(de)(de)(de)一款車。
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