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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根(gen)據對角順序把(ba)螺(luo)母擰松，不需要(yao)全部擰下來。

2、然后使用舉升(sheng)機把車輛抬(tai)起(qi)來(lai)，之后再(zai)用套筒(tong)，根據對角順序把車輪螺母完全擰下(xia)(xia)來(lai)，并且把車輪取下(xia)(xia)來(lai)。

3、根據不(bu)同的車型，有(you)些可能需要把(ba)(ba)(ba)制動分泵(beng)拆下來，然后才能拆減(jian)震器。之后再去把(ba)(ba)(ba)支(zhi)臂固定螺栓拆下來，接(jie)下來把(ba)(ba)(ba)彈(dan)簧支(zhi)桿臂上(shang)面的固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤(jin)(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂固(gu)定(ding)(ding)好(hao)，打開(kai)發(fa)動(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上面車身上的固(gu)定(ding)(ding)螺母擰開(kai)。再去轉動(dong)千斤(jin)(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂往(wang)上面抬(tai)，一直到減(jian)震(zhen)臂的下端和前(qian)橋(qiao)兩者之(zhi)間固(gu)定(ding)(ding)的地方(fang)分(fen)離，之(zhi)后再去慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)震(zhen)臂的減(jian)震(zhen)彈性完(wan)全釋放出來之(zhi)后，再去把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上面車身固(gu)定(ding)(ding)螺母徹底松開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取(qu)下來(lai)后(hou)，再(zai)去(qu)把減(jian)震(zhen)彈簧拆裝器(qi)把彈簧固定好(hao)，最后(hou)再(zai)去(qu)拆卸(xie)已經損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護(hu)罩，更換完成(cheng)后(hou)再(zai)去(qu)按照之前拆卸(xie)的步(bu)驟安裝回去(qu)即可。

雅科仕(進口)簡介

中文音譯為(wei)雅科仕(shi)，是(shi)韓國現(xian)(xian)代(dai)汽車旗下(xia)的豪(hao)華汽車品牌(pai)。現(xian)(xian)代(dai)雅科仕(shi)車型(xing)于(yu)進入市場，代(dai)表(biao)著(zhu)現(xian)(xian)代(dai)汽車的設(she)計、制造(zao)的最高水準(zhun)。風(feng)格(ge)上與(yu)中國人熟(shu)悉的現(xian)(xian)代(dai)XG車型(xing)非常相(xiang)象，采(cai)用方正保守又見(jian)古典的造(zao)型(xing)風(feng)格(ge)，表(biao)現(xian)(xian)出(chu)其高雅豪(hao)華的氣(qi)派，這(zhe)也是(shi)現(xian)(xian)代(dai)為(wei)了與(yu)全球高級(ji)房車產品競爭而生產的一款車。