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發電機調節器簡介

汽車(che)的(de)供電(dian)系統是由汽車(che)蓄電(dian)池和(he)發(fa)電(dian)機組(zu)成，發(fa)電(dian)機負(fu)責對電(dian)池進(jin)行(xing)(xing)充電(dian)，使電(dian)池長期保持在足電(dian)狀態(tai)。電(dian)池和(he)發(fa)電(dian)機負(fu)責對全車(che)的(de)電(dian)器進(jin)行(xing)(xing)供電(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機調(diao)節器(qi)的主要作用(yong)是為(wei)了(le)控制發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機輸(shu)出(chu)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)在(zai)額定(ding)值(zhi)內，由(you)于發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機與發(fa)(fa)動(dong)機的傳(chuan)動(dong)比是固(gu)定(ding)的，所以發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機的轉速將隨發(fa)(fa)動(dong)機轉速的變(bian)化而變(bian)化。汽(qi)車(che)在(zai)運行(xing)(xing)過程中發(fa)(fa)動(dong)機轉速變(bian)化范圍(wei)很大(da)，發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機的端電(dian)(dian)(dian)壓(ya)也將隨發(fa)(fa)動(dong)機的轉速變(bian)化而在(zai)很大(da)范圍(wei)內變(bian)化。發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機對(dui)用(yong)電(dian)(dian)(dian)設備供(gong)電(dian)(dian)(dian)和向蓄電(dian)(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)(dian)，都要求(qiu)其電(dian)(dian)(dian)壓(ya)穩定(ding)，為(wei)了(le)使電(dian)(dian)(dian)壓(ya)始終(zhong)保持(chi)在(zai)某(mou)一數值(zhi)基本不(bu)變(bian)，就必須對(dui)發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機的輸(shu)出(chu)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)進行(xing)(xing)調(diao)節。

雅科仕(進口)簡介

中(zhong)文(wen)音(yin)譯為(wei)(wei)雅(ya)科仕，是韓國現(xian)代汽車旗下的(de)豪(hao)華汽車品牌。現(xian)代雅(ya)科仕車型于(yu)進入市(shi)場(chang)，代表(biao)著現(xian)代汽車的(de)設(she)計、制造的(de)最高(gao)水準。風格(ge)上與中(zhong)國人熟悉的(de)現(xian)代XG車型非常相象，采用方正(zheng)保(bao)守又見(jian)古(gu)典的(de)造型風格(ge)，表(biao)現(xian)出其高(gao)雅(ya)豪(hao)華的(de)氣派，這也(ye)是現(xian)代為(wei)(wei)了與全球(qiu)高(gao)級房(fang)車產(chan)品競爭而生產(chan)的(de)一款(kuan)車。