汽車空調的溫(wen)控開關原理(li):
1、溫(wen)控開關內部有個雙金屬片(pian),具有不同的(de)熱(re)膨脹(zhang)系數,這(zhe)(zhe)樣就能(neng)在(zai)達到一定范圍的(de)臨(lin)界點溫(wen)度時發生形變使觸點結(jie)合,達到通電的(de)目的(de),低于這(zhe)(zhe)個溫(wen)度范圍后回復到起始位置,斷開線路。這(zhe)(zhe)是機械式的(de)。在(zai)溫(wen)控開關表面會標有數值(zhi),例如(ru)78或者83等等。
2、還有熱電(dian)(dian)偶(ou)式的,也就(jiu)是不同的溫(wen)度有不同的電(dian)(dian)阻,行車電(dian)(dian)腦獲取數據后(hou)作出開(kai)啟或(huo)關(guan)閉的指令。
3、溫(wen)控(kong)(kong)開關是控(kong)(kong)制風扇轉(zhuan)動的(de)當水(shui)溫(wen)88度左右溫(wen)控(kong)(kong)開關控(kong)(kong)制風扇底數(shu)轉(zhuan)100度以(yi)上風扇高(gao)速轉(zhuan)溫(wen)控(kong)(kong)開關一(yi)般(ban)安裝在水(shui)箱上或(huo)水(shui)管到發(fa)動機(ji)缸蓋的(de)地(di)方有3根(gen)線(xian)的(de)兩根(gen)線(xian)的(de)看(kan)車型不(bu)等。
4、 三(san)條(tiao)線的那(nei)(nei)(nei)一(yi)(yi)定是(shi)電子溫(wen)控才有,一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)開(kai)關(guan)那(nei)(nei)(nei)過來的負級(ji) 一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)接到(dao)干燥瓶那(nei)(nei)(nei)個(ge)保護(hu)空調系統的開(kai)關(guan) 還(huan)有一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)電源(yuan) 。
汽車溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開關(guan)(guan)在(zai)空調(diao)操作面板上(shang),溫(wen)(wen)度(du)傳感器安裝(zhuang)在(zai)空調(diao)進風(feng)口位置。汽車上(shang)的(de)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開關(guan)(guan)是(shi)(shi)起溫(wen)(wen)度(du)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)作用,主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)空調(diao)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong),其是(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)空調(diao)壓(ya)縮機的(de),當(dang)設(she)置的(de)溫(wen)(wen)度(du)為25度(du)時車廂溫(wen)(wen)度(du)達到了(le)25度(du)就(jiu)會關(guan)(guan)停壓(ya)縮機,風(feng)扇(shan)還(huan)會運轉(zhuan)的(de),因此溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開關(guan)(guan)是(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)空調(diao)壓(ya)縮機,而不是(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)風(feng)扇(shan)的(de)。汽車溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開關(guan)(guan)壞了(le)的(de)表現:汽車在(zai)運行中冷卻(que)系統溫(wen)(wen)度(du)過高會出現水(shui)溫(wen)(wen)表指針指向紅(hong)線,水(shui)溫(wen)(wen)警(jing)示燈(deng)閃(shan)亮,甚至(zhi)沸騰;發動機在(zai)加速時伴隨有明(ming)顯的(de)金屬敲擊聲(sheng),同時有動力不足、水(shui)溫(wen)(wen)警(jing)示燈(deng)閃(shan)爍、難以熄火等(deng)現象。
雪佛蘭開(kai)拓者,2003年上市,一(yi)直以來都是雪佛蘭最令人尊敬的(de)和銷量最好的(de)卡車(che)。自1995年起,已在美國獲(huo)得(de)28個獎(jiang)項,包括當年在北(bei)美國際(ji)汽車(che)展覽會上獲(huo)得(de)的(de)北(bei)美年度最佳(jia)卡車(che)大獎(jiang).
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