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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四(si)個車輪需要根據對角順序把螺(luo)母擰(ning)(ning)松，不(bu)需要全(quan)部擰(ning)(ning)下來(lai)。

2、然后(hou)使用(yong)(yong)舉升(sheng)機把(ba)車(che)輛(liang)抬起來，之后(hou)再用(yong)(yong)套筒，根據對角順序把(ba)車(che)輪螺母完(wan)全擰下(xia)來，并(bing)且(qie)把(ba)車(che)輪取下(xia)來。

3、根據(ju)不同的車型，有(you)些可能需(xu)要把(ba)(ba)制動(dong)分泵拆下(xia)來，然(ran)后才(cai)能拆減震器。之后再(zai)去把(ba)(ba)支臂固定(ding)螺栓拆下(xia)來，接下(xia)來把(ba)(ba)彈(dan)簧支桿臂上面(mian)的固定(ding)螺母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震臂固(gu)定(ding)(ding)好，打開(kai)發動機引(yin)擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)上面(mian)(mian)車身(shen)上的固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母擰開(kai)。再(zai)去轉動千(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震臂往上面(mian)(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)震臂的下端和前橋兩者(zhe)之間(jian)固(gu)定(ding)(ding)的地(di)方分(fen)離，之后再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)挪開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)震臂的減(jian)(jian)震彈性完全釋放出來之后，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)上面(mian)(mian)車身(shen)固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母徹底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)拿(na)下來。

5、當(dang)減(jian)震器(qi)(qi)取下來后，再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)震彈(dan)簧拆裝(zhuang)器(qi)(qi)把(ba)(ba)彈(dan)簧固(gu)定好，最后再(zai)去拆卸已經損壞的減(jian)震器(qi)(qi)部(bu)件(jian)和橡膠護(hu)罩(zhao)，更換完成(cheng)后再(zai)去按照之前拆卸的步驟安裝(zhuang)回去即可。

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