節氣門(throttle valve)是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門,進入進氣管后和汽油混合(不同款式的車,設計混合部位不同),成為可燃混合氣體,參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件,它的上部是空氣濾清器,下部是發動機缸體,是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活,與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗,也是車主們討論比較多的焦點。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門,氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發動機缸體,被稱為是汽車發動機的咽喉
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門,氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發動機缸體,被稱為是汽車發動機的咽喉。[1]
節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種,傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索(軟鋼絲)或者拉桿,一端連接油門踏板,另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器,來根據發動機所需能量,控制節氣門的開啟角度,從而調節進氣量的大小。
汽車發動機節氣門安裝方法如下
1、從節氣門體上接上意速控制閥和TPS傳感器
2、安裝節氣門體和墊片:
3、連接好意速控制閥和節氣門位置(TPS)傳感器電器接頭,
4、連接好后進氣管:
5、節氣門體安裝,以及進口口卡槽固定
雪佛蘭科(ke)爾(er)維(wei)特(Chevrolet Corvette)是(shi)美(mei)(mei)國國寶級的(de)(de)跑(pao)車,亦(yi)是(shi)通用旗下最(zui)高端的(de)(de)超(chao)(chao)級跑(pao)車品牌(pai)。該系列(lie)誕生(sheng)于1953年,至今共衍生(sheng)出6代車型,其中(zhong)最(zui)新的(de)(de)為(wei)(wei)08款Z06車型。2009年6月14日通用宣布第150萬輛(liang)科(ke)爾(er)維(wei)特下線,為(wei)(wei)這(zhe)款傳奇車型的(de)(de)成功添上了一個(ge)有力的(de)(de)注腳。該車型特別能(neng)體現美(mei)(mei)國人對于跑(pao)車的(de)(de)追求:狂野(ye)大氣,不拘小節。5.7升(sheng)V8發動機,最(zui)高馬力400hp,賦予了它強勁的(de)(de)動力。而它在(zai)美(mei)(mei)式跑(pao)車中(zhong)又是(shi)操(cao)控性能(neng)最(zui)好的(de)(de),這(zhe)也是(shi)科(ke)爾(er)維(wei)特系列(lie)成功的(de)(de)一大原因。身為(wei)(wei)高端系列(lie),本(ben)車在(zai)美(mei)(mei)國的(de)(de)保有率(lv)卻(que)比(bi)較高,并沒(mei)有歐洲超(chao)(chao)跑(pao)那種可望(wang)而不可及的(de)(de)感(gan)覺(jue)。
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