狼群视频在线

變速器總成簡介

變速(su)器是(shi)用來(lai)改變來(lai)自發動(dong)機的轉(zhuan)速(su)和轉(zhuan)矩的機構(gou)，它能(neng)固(gu)定或(huo)分(fen)檔改變輸(shu)出軸和輸(shu)入軸傳動(dong)比，又稱(cheng)變速(su)箱。變速(su)器由變速(su)傳動(dong)機構(gou)和操縱(zong)機構(gou)組成，有些汽車還有動(dong)力輸(shu)出機構(gou)。

變速器總成安裝方式參考

1、先卸下萬向節(jie)(jie)螺釘，使(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)和傳動軸的(de)萬向節(jie)(jie)分離；再卸下離合器(qi)(qi)(qi)罩螺釘，使(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)和離合器(qi)(qi)(qi)分離；如果是遠程操縱(zong)的(de)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)，則將操縱(zong)機構與變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)本體分離最(zui)后將變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)從汽(qi)車上拆卸下來。
2、清洗變(bian)速(su)器(qi)外(wai)部的(de)油(you)泥(ni)和污物，注意保護前后(hou)的(de)軸頭。擰下放(fang)油(you)螺(luo)塞，放(fang)凈變(bian)速(su)器(qi)中的(de)潤滑油(you)，再(zai)琶油(you)螺(luo)塞。
3、找一(yi)個干凈無灰塵的(de)場地，利用拆(chai)卸(xie)工具和銅棒(bang)，開始(shi)拆(chai)卸(xie)變(bian)速(su)器(qi)。拆(chai)卸(xie)順序一(yi)般(ban)是：變(bian)速(su)器(qi)蓋(gai)、第一(yi)軸(zhou)、第二軸(zhou)、中間軸(zhou)、倒擋(dang)軸(zhou)。
4、拆卸零(ling)件(jian)(jian)(jian)時，先看(kan)好(hao)零(ling)件(jian)(jian)(jian)原始的(de)方向(xiang)(xiang)和(he)位置后(hou)再拆卸，必(bi)要時，做(zuo)好(hao)記錄；拆下的(de)零(ling)件(jian)(jian)(jian)按(an)拆卸先后(hou)順序(xu)，分部(bu)位排放整齊，必(bi)要時可用線或鐵絲將各零(ling)件(jian)(jian)(jian)按(an)順序(xu)串在一起；齒輪可按(an)原方向(xiang)(xiang)和(he)位置套在軸上，以防(fang)裝(zhuang)措或漏裝(zhuang)。
5、拆(chai)(chai)卸的(de)所(suo)有零件都(dou)應(ying)該(gai)(gai)清洗干凈，并做相應(ying)檢查，不(bu)能繼(ji)續(xu)使(shi)用的(de)應(ying)予(yu)以更換；拆(chai)(chai)卸過的(de)油封、密封墊一般不(bu)應(ying)該(gai)(gai)繼(ji)續(xu)使(shi)用，應(ying)該(gai)(gai)更換。
6、裝配前各軸(zhou)承、油(you)(you)封、軸(zhou)上的(de)鍵(jian)槽、齒輪(lun)(lun)的(de)內孔以及變速器(qi)箱體的(de)軸(zhou)承孔涂上齒輪(lun)(lun)油(you)(you)或機(ji)油(you)(you)，并將要更換的(de)紙(zhi)墊(dian)浸透機(ji)油(you)(you)。
7、裝配順(shun)序與拆卸(xie)順(shun)序相(xiang)反，即后(hou)拆下(xia)的零(ling)件(jian)先裝，使全部零(ling)件(jian)都安裝到(dao)原(yuan)來的位(wei)置(zhi)上，安裝過(guo)程中(zhong)要常轉動配合件(jian)，注(zhu)意油封的方向且(qie)不得有破(po)損。
8、在(zai)安裝變速器蓋前，應檢查場地(di)有(you)無漏(lou)裝的(de)零件，各軸(zhou)及固定齒輪是否(fou)(fou)有(you)軸(zhou)向竄動(dong)，各處(chu)紙墊是否(fou)(fou)完好，各對嚙合齒輪是否(fou)(fou)在(zai)全(quan)部(bu)齒寬內嚙合；用(yong)手撥動(dong)滑動(dong)齒輪，看能(neng)否(fou)(fou)軸(zhou)向移動(dong)到(dao)全(quan)齒寬嚙合；用(yong)手轉動(dong)第(di)一軸(zhou)，分別試一下各擋，都應能(neng)靈活平穩(wen)轉動(dong)，無卡(ka)澀現象。
9、將(jiang)(jiang)撥叉(cha)(cha)裝入(ru)并固(gu)定到(dao)相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)撥叉(cha)(cha)軸(zhou)上，再(zai)將(jiang)(jiang)該撥叉(cha)(cha)軸(zhou)裝入(ru)變(bian)速(su)器蓋相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)孔中(zhong)。安(an)(an)裝撥叉(cha)(cha)軸(zhou)時(shi)要注意將(jiang)(jiang)自(zi)鎖(suo)機構和(he)互鎖(suo)機構裝入(ru)相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)孔中(zhong)，撥叉(cha)(cha)軸(zhou)有(you)三個(ge)(ge)槽(cao)的(de)(de)(de)一(yi)側應(ying)(ying)對(dui)正自(zi)鎖(suo)機構鋼(gang)球的(de)(de)(de)方向(xiang)，撥叉(cha)(cha)軸(zhou)上有(you)一(yi)個(ge)(ge)槽(cao)的(de)(de)(de)一(yi)側對(dui)正互鎖(suo)機構。各拔叉(cha)(cha)軸(zhou)都安(an)(an)裝到(dao)位以后，將(jiang)(jiang)其置于(yu)空(kong)擋(dang)(dang)位置，變(bian)速(su)傳動(dong)機構中(zhong)的(de)(de)(de)滑動(dong)齒輪(lun)也都置于(yu)空(kong)擋(dang)(dang)位置，將(jiang)(jiang)變(bian)速(su)器蓋裝到(dao)變(bian)速(su)器箱體上，此時(shi)，各撥叉(cha)(cha)正好安(an)(an)裝到(dao)相應(ying)(ying)齒輪(lun)的(de)(de)(de)拔槽(cao)中(zhong)，裝上連(lian)接螺(luo)栓(shuan)，并按規(gui)定的(de)(de)(de)次序和(he)規(gui)定的(de)(de)(de)力矩(ju)擰(ning)緊(jin)螺(luo)栓(shuan)，用(yong)變(bian)速(su)桿(gan)掛入(ru)不同的(de)(de)(de)擋(dang)(dang)，依次檢查(cha)能否順利(li)掛擋(dang)(dang)，若(ruo)掛不上，可用(yong)手輕輕來回轉(zhuan)動(dong)第一(yi)軸(zhou)，若(ruo)仍掛不上應(ying)(ying)拆下箱蓋檢查(cha)。

C4畢加索(進口)簡介

致雪鐵(tie)龍PSA2號平臺的(de)(de)C4衍生(sheng)車系，大(da)C4畢加(jia)索(suo)無論在造(zao)型(xing)設(she)計(ji)和元(yuan)素利用上，都有(you)別于薩(sa)拉畢加(jia)索(suo)的(de)(de)傳統與(yu)(yu)保守(shou)，而是更(geng)多的(de)(de)展(zhan)現(xian)出了(le)與(yu)(yu)C4東風雪鐵(tie)龍世(shi)嘉相同的(de)(de)未來感(gan)和典型(xing)的(de)(de)法(fa)式(shi)情(qing)調。雪鐵(tie)龍的(de)(de)家族臉(lian)譜，在大(da)C4畢加(jia)索(suo)的(de)(de)身(shen)上依舊得到傳承，碩大(da)的(de)(de)雙(shuang)人(ren)字鍍(du)鉻標志十分醒目。而在下方進(jin)氣格柵的(de)(de)設(she)計(ji)上，其采(cai)用了(le)全新的(de)(de)C4倒梯(ti)形風格，打破了(le)原有(you)薩(sa)拉畢加(jia)索(suo)沉悶(men)的(de)(de)臉(lian)部表情(qing)，生(sheng)動之(zhi)余更(geng)增添了(le)幾(ji)分凌厲。