行車電腦(ECU),一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器(CPU),存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機,而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式,根據存儲的參考數據進行對比加工,計算出輸出值,輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件,例如繼電器和開關等。
ECU實際上是一個“電子控制單元”(Electronic Control Unit),它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號,對信號進行過濾處理和放大,然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號,輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號,然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理,并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大,有些還要還原為模擬信號,使其驅動被控的調節伺服元件工作。
車(che)(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)(nao)一般在中(zhong)央扶手(shou)前(qian)面。行車(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)(nao)安裝在駕駛室(shi),也就是方向(xiang)盤下面,行車(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)(nao)是電(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)(nao)控制模(mo)式。 車(che)(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)(nao)是針對(dui)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的特(te)(te)殊運行環境和電(dian)(dian)(dian)氣線路(lu)特(te)(te)點而專(zhuan)門開發的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)專(zhuan)用(yong)信息(xi)化產(chan)品。具有(you)耐(nai)高(gao)溫、防塵、抗震(zhen)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng),可(ke)(ke)與(yu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路(lu)集(ji)成(cheng)。它(ta)是一個高(gao)度集(ji)成(cheng)的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)多(duo)媒(mei)體娛(yu)樂信息(xi)中(zhong)心。 可(ke)(ke)以(yi)(yi)實現(xian)家用(yong)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)(nao)的所有(you)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng),支(zhi)持車(che)(che)(che)內上網(wang)、影音娛(yu)樂、衛星(xing)定位(wei)、語音導(dao)航(hang)、游戲、電(dian)(dian)(dian)話等功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng),還可(ke)(ke)以(yi)(yi)實現(xian)可(ke)(ke)視(shi)倒車(che)(che)(che)、故(gu)障檢測等特(te)(te)定功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)。 其(qi)主要功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)包括全方位(wei)的多(duo)媒(mei)體娛(yu)樂、GPS衛星(xing)導(dao)航(hang)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)信息(xi)和故(gu)障的專(zhuan)業(ye)診斷以(yi)(yi)及(ji)移動辦(ban)公和工業(ye)應用(yong)。目前(qian)只有(you)寶馬、奧迪等國外頂級車(che)(che)(che)型配(pei)備了類似的智能(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)載系(xi)統。
夏利N3是天津一汽(qi)推出的(de)(de)一款車型。該車為整體式水珠造型晶(jing)鉆前大(da)燈,水平(ping)鍍鉻格(ge)柵。夏利N3為乘(cheng)員帶來(lai)了更(geng)為舒(shu)適的(de)(de)駕乘(cheng)空間(jian)。N3不僅超(chao)越(yue)了夏利品(pin)牌原有的(de)(de)莊重內斂的(de)(de)風格(ge),而且顯(xian)著提(ti)升了產品(pin)的(de)(de)品(pin)質。
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