狼群视频在线

后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根據(ju)對(dui)角順序把螺母擰松，不需要(yao)全(quan)部擰下(xia)來。

2、然后使(shi)用舉升機把車(che)(che)(che)輛抬起來(lai)，之(zhi)后再用套筒，根據(ju)對角順序(xu)把車(che)(che)(che)輪螺母完全擰下來(lai)，并且把車(che)(che)(che)輪取下來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可能需要把制動分泵(beng)拆(chai)(chai)下來，然后才能拆(chai)(chai)減震器。之后再去把支臂固定螺栓拆(chai)(chai)下來，接下來把彈簧支桿臂上面的固定螺母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)好，打(da)開發動(dong)(dong)機引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身上(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開。再去(qu)轉動(dong)(dong)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面抬，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)下端和前橋兩者之(zhi)(zhi)間(jian)固(gu)定(ding)的(de)地方分離，之(zhi)(zhi)后再去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來之(zhi)(zhi)后，再去(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身固(gu)定(ding)螺母徹底松開，順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震(zhen)(zhen)器取下來后，再(zai)去(qu)(qu)把減震(zhen)(zhen)彈(dan)簧拆(chai)裝器把彈(dan)簧固定好，最后再(zai)去(qu)(qu)拆(chai)卸已(yi)經損壞(huai)的減震(zhen)(zhen)器部件和橡膠護罩，更換完成(cheng)后再(zai)去(qu)(qu)按照之前拆(chai)卸的步(bu)驟(zou)安裝回去(qu)(qu)即可。

歐霸簡介

歐霸系(xi)列車型秉承“繼(ji)承與創新”的(de)設(she)計(ji)(ji)理念(nian),繼(ji)承了歐洲“以(yi)人為本”的(de)人性化(hua)設(she)計(ji)(ji)原則,引入歐洲依維柯最先進的汽車技術(shu),全(quan)球市(shi)場同步投放,是全(quan)面超越日系載貨車的城(cheng)市(shi)...