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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)(lun)(lun)速傳(chuan)感(gan)器。 當齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所(suo)示位(wei)(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線分散，磁(ci)(ci)場(chang)相對較弱；而當齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所(suo)示位(wei)(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線集中(zhong)(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相對較強。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)轉動時，使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線密度(du)發生變(bian)化，因而引(yin)起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)電壓的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正弦波電壓。此信號還需由(you)電子電路轉換成(cheng)標準的(de)脈沖電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的(de)作用如下：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中文(wen)名字叫“防(fang)抱死制動系(xi)統(tong)”，是在(zai)常規制動裝置(zhi)基礎上改進的(de)技術；

2.ABS的(de)工作原理是(shi)依靠安裝在車(che)輪上的(de)車(che)速(su)傳感器和車(che)速(su)傳感器，通過電腦控制制動力；

3.緊急制(zhi)動。一(yi)旦發現(xian)車(che)(che)輪抱死，計算(suan)機立(li)即(ji)指示(shi)壓(ya)力調(diao)節(jie)器給車(che)(che)輪制(zhi)動缸(gang)減壓(ya)，使車(che)(che)輪恢復轉動；

4.ABS的(de)(de)工(gong)作(zuo)過(guo)(guo)程實際上是一個“鎖止(zhi)(zhi)(zhi)-釋放-鎖止(zhi)(zhi)(zhi)-釋放”的(de)(de)循(xun)環(huan)工(gong)作(zuo)過(guo)(guo)程。汽(qi)車(che)輪(lun)胎始終處于臨(lin)界鎖止(zhi)(zhi)(zhi)間歇(xie)滾動狀態，能有效克服緊急制動的(de)(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防(fang)止(zhi)(zhi)(zhi)車(che)身失控。

英菲尼迪JX(海外)簡介

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