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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)(lun)(lun)速傳(chuan)感器。 當齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對較弱；而當齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相對較強。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)動時，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)密度(du)發生(sheng)變(bian)化，因(yin)而引起霍(huo)(huo)爾電壓的變(bian)化，霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的準(zhun)正弦(xian)波電壓。此信號還需(xu)由電子電路轉(zhuan)換成標(biao)準(zhun)的脈沖(chong)電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作(zuo)用如下：

1 .基本上每輛(liang)車(che)都標配ABS，中(zhong)文名字叫“防抱死制(zhi)動(dong)系統”，是在常規制(zhi)動(dong)裝置基礎(chu)上改進的技術；

2.ABS的(de)工作原理是(shi)依靠安裝在車(che)(che)輪(lun)上(shang)的(de)車(che)(che)速傳(chuan)感器和車(che)(che)速傳(chuan)感器，通(tong)過(guo)電腦控制制動力；

3.緊急制動。一旦發(fa)現(xian)車(che)輪抱死(si)，計算機立即指示壓力調(diao)節(jie)器給車(che)輪制動缸減壓，使車(che)輪恢復轉動；

4.ABS的工作過程實際上是(shi)一(yi)個“鎖(suo)(suo)止-釋放-鎖(suo)(suo)止-釋放”的循環工作過程。汽車輪胎始終處于臨(lin)界鎖(suo)(suo)止間歇滾動(dong)狀態，能有(you)效克服(fu)緊(jin)急(ji)制(zhi)動(dong)的“跑偏(pian)、側滑、滾尾”，防止車身失控(kong)。

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