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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要根據(ju)對(dui)角順序把螺母擰松，不需(xu)要全部擰下來(lai)。

2、然后使用舉升機把(ba)車(che)(che)輛(liang)抬(tai)起來(lai)，之(zhi)后再(zai)用套筒，根據對(dui)角順序把(ba)車(che)(che)輪(lun)螺母完全擰下來(lai)，并且把(ba)車(che)(che)輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不同(tong)的車型，有些可能(neng)需要(yao)把(ba)(ba)制動(dong)分泵拆(chai)下來，然后才能(neng)拆(chai)減震器。之后再去(qu)把(ba)(ba)支臂固(gu)定(ding)螺栓拆(chai)下來，接下來把(ba)(ba)彈簧支桿臂上面的固(gu)定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固定(ding)好(hao)，打開(kai)發動(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)上(shang)的(de)固定(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)去轉動(dong)千(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面抬(tai)，一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)下端和前橋(qiao)兩者(zhe)之(zhi)間固定(ding)的(de)地(di)方分離(li)，之(zhi)后再(zai)去慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋(shi)放出來之(zhi)后，再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)固定(ding)螺母徹底松開(kai)，順利(li)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當(dang)減(jian)震器取下來后(hou)，再去(qu)把(ba)減(jian)震彈(dan)簧拆裝器把(ba)彈(dan)簧固定好，最后(hou)再去(qu)拆卸已經損壞的減(jian)震器部件和橡膠護罩(zhao)，更換(huan)完(wan)成后(hou)再去(qu)按照之前(qian)拆卸的步驟安(an)裝回去(qu)即可。

獵鷹簡介

永(yong)源獵鷹作為一款城市SUV車(che)型，它的(de)外觀設(she)(she)計(ji)時尚(shang)并富有動(dong)感(gan)，擺脫以(yi)往一味模仿(fang)其他車(che)型的(de)做法，加入了更多的(de)自身設(she)(she)計(ji)元素。