減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首(shou)先四個(ge)車輪需要根據對角(jiao)順序把螺母擰松,不需要全部擰下來。
2、然后使用舉升機(ji)把(ba)(ba)車輛抬起來,之后再用套筒,根據對角順(shun)序把(ba)(ba)車輪螺母完(wan)全擰下來,并且把(ba)(ba)車輪取下來。
3、根據不同的(de)(de)車(che)型,有些(xie)可能需(xu)要把制動分泵拆下(xia)來,然后(hou)(hou)才(cai)能拆減震器。之后(hou)(hou)再去把支臂固定螺栓拆下(xia)來,接下(xia)來把彈簧支桿臂上面的(de)(de)固定螺母擰開(kai)。
4、使用卡鉗千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固定好,打開(kai)發(fa)動機(ji)引擎蓋,把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)上面車身(shen)上的(de)(de)固定螺(luo)母擰開(kai)。再去轉(zhuan)動千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上面抬,一直到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)(de)下端和前橋兩者(zhe)之(zhi)間固定的(de)(de)地方分離,之(zhi)后再去慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)挪(nuo)開(kai),等到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋(shi)放出來之(zhi)后,再去把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)上面車身(shen)固定螺(luo)母徹底(di)松開(kai),順利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)拿下來。
5、當減震器取下來后(hou),再(zai)去(qu)把減震彈簧(huang)拆裝器把彈簧(huang)固(gu)定好,最后(hou)再(zai)去(qu)拆卸(xie)已經損壞的減震器部件和橡膠護(hu)罩,更換(huan)完成后(hou)再(zai)去(qu)按照之前拆卸(xie)的步(bu)驟安裝回(hui)去(qu)即可。
中華(hua)汽車(che)(che)是(shi)華(hua)晨汽車(che)(che)集團的(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)子品牌(pai),屬(shu)于華(hua)晨集團。中華(hua)是(shi)集合全球領先技(ji)術(shu)、時尚優雅(ya)設計于一身的(de)(de)中高檔自主汽車(che)(che)品牌(pai),旗下擁有轎(jiao)車(che)(che)、SUV兩大(da)系(xi)列十余款車(che)(che)型。它始(shi)終致(zhi)力于將誠信的(de)(de)品質(zhi)與周到的(de)(de)服務提供給消費(fei)者,用(yong)世界智慧(hui)打造民(min)族精品。
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