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轉向器簡介

轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機，它是轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓

轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器，具有以下特點：消除機械式聯動裝置，可以降低主機成本，提供可靠輕便的結構，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進行連續無級控制轉動，提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接

轉向器的更換安裝步驟

動力轉向(xiang)機的檢修或更(geng)換(huan)、裝(zhuang)(zhuang)配(pei)和(he)調整在(zai)前面已(yi)經介紹(shao)過(guo)，所以現(xian)在(zai)必(bi)須(xu)重新(xin)安裝(zhuang)(zhuang)到車(che)輛上。安裝(zhuang)(zhuang)動力轉向(xiang)器的注(zhu)意事項：在(zai)安裝(zhuang)(zhuang)過(guo)程(cheng)中，應該注(zhu)意，用于(yu)將泄放螺栓固定在(zai)機油泵和(he)轉向(xiang)控制閥上的密封圈只要(yao)拆下就必(bi)須(xu)更(geng)換(huan)。

動力(li)轉向器(qi)的(de)安裝(zhuang)步驟

1)將轉向(xiang)器安(an)裝在后十字板上，安(an)裝自鎖螺母，但(dan)不必完全擰緊。

2)支(zhi)撐車輛。

3)將進油(you)管和(he)回油(you)管安裝在(zai)轉向(xiang)油(you)泵上，使(shi)用新的密封圈，擰緊螺栓，扭矩為40nm

4)將(jiang)轉(zhuan)向器固定螺(luo)(luo)栓安裝在左前(qian)輪罩(zhao)上，擰緊(jin)螺(luo)(luo)母，扭矩為20Nm

5)將轉向器自鎖螺母(mu)安裝在后十字板上(shang)，擰緊螺母(mu)，扭矩為40nm

6)將進(jin)油管固定在轉向控制閥的外殼(ke)上。

7)放下車輛。

8)擰緊后橫(heng)板上(shang)的轉向器(qi)自(zi)鎖螺母，扭矩為40nm

9)安(an)裝橫拉(la)桿(gan)支架固定螺栓，并用45nm的扭矩(ju)擰緊(jin).

10)從車內將回油軟(ruan)管(guan)安裝到轉向控制閥殼體(ti)上。

11)安裝防塵(chen)套。

12)連接聯軸器，安裝固定螺栓，并以(yi)25nm的扭(niu)矩擰(ning)緊(jin).

13)安(an)裝踏板蓋、通風管和儀表板蓋。汽車維(wei)修技術(shu)網想一(yi)想：了(le)解了(le)動(dong)(dong)(dong)力(li)轉向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)結構后，關鍵是要知道動(dong)(dong)(dong)力(li)轉向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)在使用中會出(chu)現什么問題。實踐(jian)證明，動(dong)(dong)(dong)力(li)轉向(xiang)(xiang)系統的(de)常(chang)見問題是泄(xie)漏(lou)和性能下降(jiang)，那么如何檢查泄(xie)漏(lou)呢？接下來請看(kan)。如何檢查動(dong)(dong)(dong)力(li)轉向(xiang)(xiang)系統的(de)密封性

中華H330簡介

2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型將正式上市。
H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm；新的進氣格柵設計延續H530和V5等車型的設計，重新設計的大燈組也是和H320同款式樣的設計。不過H330的保險杠設計會有所不同，不像H320車型的風格那樣運動，下部進氣格柵采用了聯通式的設計，將霧燈區域的格柵和保險杠下部進氣格柵融為一體，更加突出大氣穩重的氣息。
H330和H320的內飾設計完全相同，主要是在FSV的基礎上對中控面板部分進行了大幅修改，延續早前H530車型的設計風格，面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區域。新的變速箱面板更加美觀。