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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需要(yao)根據對(dui)角順(shun)序把(ba)螺母擰(ning)(ning)松，不需要(yao)全部擰(ning)(ning)下(xia)來。

2、然后使用舉升機(ji)把車(che)輛抬起來(lai)，之后再(zai)用套筒，根(gen)據對(dui)角順序把車(che)輪螺母完全擰下(xia)來(lai)，并且把車(che)輪取下(xia)來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可能(neng)需要(yao)把制動分泵拆下來(lai)(lai)，然(ran)后(hou)才能(neng)拆減震(zhen)器。之(zhi)后(hou)再(zai)去把支臂固定螺栓拆下來(lai)(lai)，接下來(lai)(lai)把彈(dan)簧(huang)支桿臂上面(mian)的固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)(ding)好，打開發動(dong)機引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面車身上(shang)的固(gu)定(ding)(ding)螺母擰開。再(zai)(zai)去(qu)轉動(dong)千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面抬，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的下端和前橋兩者之間固(gu)定(ding)(ding)的地方分(fen)離，之后(hou)再(zai)(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器挪開，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來之后(hou)，再(zai)(zai)去(qu)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面車身固(gu)定(ding)(ding)螺母徹底松開，順(shun)利(li)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來。

5、當減震器取下(xia)來后(hou)(hou)，再(zai)去把減震彈(dan)簧拆(chai)裝(zhuang)器把彈(dan)簧固定好，最后(hou)(hou)再(zai)去拆(chai)卸(xie)已(yi)經(jing)損(sun)壞的(de)減震器部件(jian)和橡膠(jiao)護罩，更換完(wan)成后(hou)(hou)再(zai)去按照之前拆(chai)卸(xie)的(de)步驟安(an)裝(zhuang)回去即可。

中華V5簡介

中華V5是中華汽車推出的首款SUV車型，車頭線條圓潤，前保險杠非常突出，大燈上方6顆晶瑩的LED燈組機構也使中華V5的前大燈富有科技感，側面車身線條流暢。
中控臺的設計風格符合大多數消費者的口味，土黃色的飾板營造出一種居家的溫馨之感；大量的鍍鉻裝飾使整車內飾顯得光彩奪目。據悉，中華V5搭載的是一臺1.6L的L4發動機，還將推出1.5T的發動機版本。與這兩款發動機相匹配的分別是5速手動變速箱和5速自動變速箱。