狼群视频在线

后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪需要根據對角(jiao)順(shun)序把螺母擰松，不需要全部擰下來。

2、然后(hou)使用舉升機(ji)把(ba)(ba)車(che)(che)輛(liang)抬起來，之后(hou)再用套(tao)筒，根據對(dui)角順序把(ba)(ba)車(che)(che)輪螺母完全擰下來，并且把(ba)(ba)車(che)(che)輪取下來。

3、根據不同的車(che)型，有些可能需要把制(zhi)動(dong)分泵拆下來(lai)，然后(hou)才能拆減震(zhen)器。之后(hou)再去把支(zhi)(zhi)臂固定(ding)(ding)螺栓拆下來(lai)，接下來(lai)把彈簧支(zhi)(zhi)桿臂上面的固定(ding)(ding)螺母擰(ning)開。

4、使用(yong)卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定好(hao)，打開發動機引(yin)擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)(shang)(shang)面(mian)(mian)車身上(shang)(shang)(shang)的(de)固(gu)定螺母擰開。再(zai)去轉動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)(shang)(shang)面(mian)(mian)抬(tai)，一(yi)直(zhi)到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端(duan)和(he)前橋兩者之(zhi)間(jian)固(gu)定的(de)地(di)方分離(li)，之(zhi)后再(zai)去慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋放出來之(zhi)后，再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)(shang)(shang)面(mian)(mian)車身固(gu)定螺母徹底松開，順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿(na)下(xia)來。

5、當減(jian)震器(qi)取下來后，再(zai)去(qu)把減(jian)震彈簧拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧固(gu)定好，最(zui)后再(zai)去(qu)拆卸(xie)已經損(sun)壞的減(jian)震器(qi)部件和橡膠護罩，更(geng)換完成后再(zai)去(qu)按(an)照(zhao)之前拆卸(xie)的步驟(zou)安裝(zhuang)回去(qu)即可。

菲亞特CROMA簡介

新款Croma旅行車擁有更為動感和現代的外形設計，雖然只是在現款車型上進行修改，但效果的確是立竿見影的。新車融入了新一代菲亞特的設計元素，我們看到了新款Punto和Brava的影子。新車的發動機蓋棱線分明，充滿力量感，被拉長后的前大燈很具動感，橫條進氣格柵已經被鍍鉻的網格替代。尾燈燈罩比老款更暗更冷酷，新設計的車尾大包圍則更具動感。

新車的座艙也經過一番修飾，充滿意大利式的豪華感。座椅由真皮和織物包裹，新設計的儀表板和方向盤非常雅致。新款Croma的標準配置已經非常豐富，包括雨量傳感器、倒車雷達、胎壓傳感器、定速巡航系統、ABS防抱死制動系統、EBD制動力分配系統、ESP車身穩定控制系統、前排正面雙安全氣囊、側面安全氣囊、安全氣簾和膝部安全氣囊。此外，新車還擁有大量的選裝配置，包括DVD影音系統、帶藍牙功能的導航和信息系統、高保真音響系統等。第二排座椅可以全部收折，副駕駛座椅放倒后成為一個小茶幾，載物空間可以方便的從500升增長到1610升。

菲亞特為新款Croma提供了五款發動機供用戶選擇，共有兩款汽油機和三款Multijet渦輪增壓柴油發動機。入門級動力為140 hp輸出的1.8升汽油發動機，頂級動力配置是200 hp輸出的2.4升渦輪增壓柴油發動機。柴油發動機標準配置六前速手自一體變速箱，汽油發動機標準配置五前速手動變速箱，2.2升汽油機可選裝六前速自動變速箱，1.9升柴油機可選裝五前速手動變速箱。(Kevin Lee)