abs傳(chuan)感器是應用(yong)在(zai)機動車(che)(che)(che)(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)(che)(che)(che)系統),ABS系統中大多由電(dian)感傳(chuan)感器來監控(kong)車(che)(che)(che)(che)速,abs傳(chuan)感器通(tong)過與(yu)隨(sui)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)同步轉動的齒圈作用(yong), 輸出一組準正弦交流電(dian)信號,其頻(pin)率和振幅與(yu)輪(lun)速有關.該輸出信號傳(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單元(ECU), 實現(xian)對輪(lun)速的實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速(su)傳(chuan)感器(如(ru)下圖3) 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置時(shi),穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)分散,磁(ci)場(chang)相對較弱;而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置時(shi),穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)集(ji)中,磁(ci)場(chang)相對較強。齒(chi)輪(lun)轉動(dong)時(shi),使得穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)密度發生變化,因(yin)而引起霍(huo)爾(er)電(dian)(dian)(dian)壓的變化,霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)將(jiang)輸(shu)出一個毫(hao)伏(fu)(mV)級的準(zhun)正弦波電(dian)(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路(lu)轉換成標準(zhun)的脈沖電(dian)(dian)(dian)壓
正確答案:
1)安裝與拆(chai)卸順序(xu)相反(fan)。
2)先清潔前輪(lun)速傳感器的安裝孔內(nei)表面,并涂上防銹劑。
3)然后(hou)裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊(jin)固內六(liu)角螺(luo)栓(shuan),最后(hou)插上導線插頭
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