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前減震器頂膠簡介

減(jian)震器(qi)(Absorber) ，減(jian)震器(qi)主要(yao)用來抑制彈簧(huang)(huang)吸震后(hou)反彈時的(de)(de)(de)(de)(de)震蕩及來自路面的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)。在經過不平路面時，雖(sui)然吸震彈簧(huang)(huang)可以過濾路面的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)，但彈簧(huang)(huang)自身(shen)還(huan)會(hui)有往復運(yun)動(dong)(dong)(dong)，而(er)(er)減(jian)震器(qi)就(jiu)是用來抑制這種彈簧(huang)(huang)跳躍(yue)(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)震器(qi)太軟，車(che)身(shen)就(jiu)會(hui)上下跳躍(yue)(yue)，減(jian)震器(qi)太硬就(jiu)會(hui)帶(dai)來太大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力，妨(fang)礙彈簧(huang)(huang)正常工作。在關(guan)于懸掛系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)改裝過程中，硬的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震器(qi)要(yao)與(yu)硬的(de)(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)(huang)相搭(da)配(pei)，而(er)(er)彈簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬度又與(yu)車(che)重息息相關(guan)，因(yin)此較重的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一(yi)般(ban)采(cai)用較硬的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震器(qi)。與(yu)引震曲(qu)軸(zhou)相接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用來抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震動(dong)(dong)(dong)（即曲(qu)軸(zhou)受(shou)汽(qi)缸(gang)點火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)力而(er)(er)扭動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)由于(yu)彈性(xing)元(yuan)(yuan)件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)改(gai)善汽車(che)(che)行駛平順性(xing)，懸(xuan)(xuan)架(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)(yu)彈性(xing)元(yuan)(yuan)件并聯安(an)裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，為(wei)衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器多是(shi)(shi)液(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，其(qi)工(gong)作(zuo)原(yuan)理是(shi)(shi)當車(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)身）和車(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現(xian)相對運(yun)動(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器內(nei)的(de)(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器腔內(nei)的(de)(de)油(you)(you)液(ye)(ye)便反復地從一(yi)個腔經過(guo)不同的(de)(de)孔隙(xi)流入另一(yi)個腔內(nei)。此時(shi)孔壁與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)間的(de)(de)摩擦(ca)和油(you)(you)液(ye)(ye)分(fen)子間的(de)(de)內(nei)摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼力，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為(wei)油(you)(you)液(ye)(ye)熱能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器吸收(shou)散發到大氣中(zhong)(zhong)。在(zai)油(you)(you)液(ye)(ye)通道截面和等因素不變時(shi)，阻尼力隨車(che)(che)架(jia)與(yu)(yu)車(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)輪）之(zhi)間的(de)(de)相對運(yun)動(dong)速度增減(jian)，并與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減震(zhen)(zhen)器與彈性元件(jian)承擔著緩沖擊和減震(zhen)(zhen)的任務，阻尼力(li)過大，將使懸架彈性變壞(huai)，甚(shen)至使減震(zhen)(zhen)器連接件(jian)損壞(huai)。因而要調節彈性元件(jian)和減震(zhen)(zhen)器這一矛盾。
(1) 在壓縮行(xing)程（車(che)橋和(he)車(che)架(jia)相互靠(kao)近(jin)），減震(zhen)器阻尼力較(jiao)小，以便(bian)充(chong)分發揮彈性元(yuan)件的彈性作(zuo)用，緩和(he)沖擊。這時，彈性元(yuan)件起主要作(zuo)用。
(2) 在(zai)懸架伸張行程(cheng)中（車(che)橋(qiao)和車(che)架相互遠離），減(jian)震(zhen)(zhen)器阻尼力應大，迅速減(jian)震(zhen)(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的(de)相對速度(du)過(guo)大時，要求減震(zhen)器(qi)能自動加大液流量(liang)，使阻尼力始終(zhong)保持(chi)在一(yi)定限度(du)之(zhi)內，以避免(mian)承受(shou)過(guo)大的(de)沖擊載荷。
在汽車懸架系統(tong)中廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，且在壓縮和伸張行程(cheng)中均能(neng)起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，還有采用新(xin)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，它包括充氣式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)和阻力可調(diao)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

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