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前橋(qiao)限滑(hua)差(cha)(cha)速(su)器(qi)位于(yu)車(che)輛兩(liang)個前車(che)輪(lun)之(zhi)間，它可以彌(mi)補普通差(cha)(cha)速(su)器(qi)的(de)由于(yu)車(che)輪(lun)懸(xuan)空(kong)(kong)而導致空(kong)(kong)轉，差(cha)(cha)速(su)器(qi)將動(dong)(dong)力(li)源(yuan)源(yuan)不斷的(de)傳給沒有阻力(li)的(de)空(kong)(kong)轉車(che)輪(lun)，車(che)輛不但不能(neng)向(xiang)前運動(dong)(dong)，而且大量動(dong)(dong)力(li)也(ye)會流失(shi)的(de)這種弊端(duan)。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速(su)器的作用是：
1、用來在(zai)兩個輸出(chu)軸(zhou)之(zhi)間分配轉(zhuan)矩(ju)；
2、保證兩個輸出軸以不(bu)同的角速度轉動；
3、用(yong)來(lai)保證(zheng)各驅(qu)動(dong)(dong)輪在各種運動(dong)(dong)條(tiao)件下(xia)的動(dong)(dong)力傳遞；
4、避(bi)免輪(lun)(lun)胎與地(di)面打滑。車差速(su)(su)器是能夠(gou)使左右或者上(shang)下驅動(dong)輪(lun)(lun)實(shi)現(xian)以不(bu)同轉(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)動(dong)的(de)機構，由左右半軸齒輪(lun)(lun)、行星齒輪(lun)(lun)及齒輪(lun)(lun)架(jia)組成。
汽(qi)車差(cha)速器(qi)(qi)按(an)工(gong)作(zuo)特性分為齒輪(lun)式差(cha)速器(qi)(qi)和防滑(hua)差(cha)速器(qi)(qi)。車差(cha)速器(qi)(qi)的種(zhong)類有：齒輪(lun)式、防滑(hua)式、雙蝸桿式、中央式、LSD式、托森(sen)式差(cha)速器(qi)(qi)。
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