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半軸簡介

半軸（Driver Shaft）也叫驅動軸（CVJ,CV joint,constant velocity joint）。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2] 

半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸（以前實心居多，但由于空心軸轉動不平衡控制更容易，因此，很多轎車上都采用空心軸），其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接

現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。（亦有分為三種，即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法）
全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性，因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝，維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)浮式(shi)半(ban)軸(zhou)既傳遞扭(niu)矩(ju)又承受全部反(fan)力和彎矩(ju)。它的支承結構簡(jian)單、成本低，主要(yao)適用在對(dui)舒(shu)適型要(yao)求不(bu)高的皮卡及SUV車輛上。但這種半(ban)軸(zhou)支承拆(chai)取麻(ma)煩，且汽車行駛中若半(ban)軸(zhou)折斷則(ze)易造(zao)成車輪飛脫的危(wei)險，屬于即(ji)將淘汰的形(xing)式(shi)。

汽車后橋半軸的拆裝步驟安裝方法

汽車后橋半軸的拆裝步驟如下：
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓；
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋，拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋；
3、將半軸滑向一起，用力不要過大，拆下半軸，不要讓半軸垂懸，以防沖擊導致萬向節軸承損壞；
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞，如有必要，更換萬向節；
5、安裝后橋半軸時，先將半軸裝到內萬向節上，內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓，以相應的力矩擰緊螺栓。注意：應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠；
6、將半軸裝到外萬向節上，安裝萬向節固定蓋和固定螺栓，以相應的力矩擰緊螺栓；
7、安裝后懸架擺臂，以相應的力矩擰緊螺栓。

福特Ka簡介

福特(te)Ka是(shi)福特(te)的(de)一(yi)款(kuan)(kuan)微型(xing)(xing)車(che)，于1996年(nian)推(tui)出(chu)第(di)一(yi)代(dai)車(che)型(xing)(xing)，2008年(nian)推(tui)出(chu)了(le)第(di)二代(dai)車(che)型(xing)(xing)。根據此前報道(dao)，該(gai)車(che)將于2015年(nian)推(tui)出(chu)第(di)三代(dai)車(che)型(xing)(xing)。但是(shi)從Martin Smith的(de)最新表示來(lai)看(kan)，這(zhe)款(kuan)(kuan)車(che)在中(zhong)期改款(kuan)(kuan)后，車(che)型(xing)(xing)的(de)生命(ming)預計就(jiu)會(hui)慢(man)慢(man)中(zhong)止了(le)，第(di)三代(dai)車(che)型(xing)(xing)可(ke)能并(bing)不會(hui)像(xiang)原來(lai)計劃的(de)那樣推(tui)出(chu)。