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里程表傳感器原理:里程表傳感器就是以測轉速的原理來測量輪子的轉速，根據輪子的直徑，每一個測速周期為輪子轉一圈，以累加輪子轉過的周期數計算出行走的里程。
在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命；由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號；
由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上，有的打開發動機蓋可以看到，有的要在地溝操作。
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里程表傳感器的位置：
1、里程表傳感器其實就是我們常說的車速傳感器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置；
2、按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速；
3、控(kong)制(zhi)電(dian)腦用(yong)這個輸入信號來(lai)控(kong)制(zhi)發動(dong)機(ji)怠速(su)，自動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)的變(bian)(bian)扭器(qi)鎖止(zhi)，自動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)換擋及發動(dong)機(ji)冷卻風扇的開閉和巡航定速(su)等。
福(fu)特(te)Ka是福(fu)特(te)的(de)(de)一款微型(xing)車(che)(che)，于1996年(nian)推(tui)出(chu)第(di)(di)一代(dai)車(che)(che)型(xing)，2008年(nian)推(tui)出(chu)了第(di)(di)二代(dai)車(che)(che)型(xing)。根據此前報道，該車(che)(che)將于2015年(nian)推(tui)出(chu)第(di)(di)三(san)代(dai)車(che)(che)型(xing)。但(dan)是從Martin Smith的(de)(de)最新表示來看(kan)，這(zhe)款車(che)(che)在中期改款后，車(che)(che)型(xing)的(de)(de)生(sheng)命預計就會慢慢中止了，第(di)(di)三(san)代(dai)車(che)(che)型(xing)可能(neng)并(bing)不(bu)會像原來計劃的(de)(de)那樣推(tui)出(chu)。
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