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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)(li)泵的(de)作(zuo)用是協助(zhu)(zhu)駕(jia)駛員作(zuo)汽車方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)調(diao)整，使打(da)(da)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤的(de)用力(li)(li)強度減(jian)(jian)(jian)少，通過調(diao)節轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)(li)油流動的(de)速度，來起(qi)到助(zhu)(zhu)力(li)(li)的(de)作(zuo)用，使駕(jia)駛員打(da)(da)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)更輕松，減(jian)(jian)(jian)少打(da)(da)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤所(suo)用的(de)力(li)(li)度，減(jian)(jian)(jian)少駕(jia)駛疲勞(lao)。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
FJ60系(xi)列(1980-1989) FJ60外(wai)形設計(ji)更加大氣,寬(kuan)大的車身提(ti)供(gong)了更寬(kuan)敞的乘坐空間。懸(xuan)掛(gua)(gua)方面60系(xi)列依然(ran)使用(yong)前兩代(dai)的整體式鋼板彈簧,這種(zhong)懸(xuan)掛(gua)(gua)的耐(nai)用(yong)性(xing)非常..。
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海拉克斯 09款 排氣管
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