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隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍采用閉磁式點火線圈。
FJ60系(xi)(xi)列(1980-1989) FJ60外形設計更(geng)加大氣(qi),寬(kuan)大的(de)車身提供(gong)了更(geng)寬(kuan)敞的(de)乘坐空間。懸掛方面60系(xi)(xi)列依然使用(yong)前兩代(dai)的(de)整體式鋼板彈簧,這種懸掛的(de)耐用(yong)性(xing)非常(chang)..。
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