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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需(xu)(xu)要根(gen)據對角順序(xu)把螺母擰松，不(bu)需(xu)(xu)要全部(bu)擰下來。

2、然后使用舉升機把(ba)車輛抬起來，之后再用套(tao)筒(tong)，根據對角順(shun)序把(ba)車輪螺母完全擰下(xia)來，并且(qie)把(ba)車輪取下(xia)來。

3、根(gen)據不同的車型，有些(xie)可能(neng)需要把制動分泵拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，然后才(cai)能(neng)拆(chai)(chai)減震器。之后再去把支臂固定螺(luo)栓拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈(dan)簧支桿(gan)臂上面的固定螺(luo)母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定好，打(da)開(kai)發動機引擎蓋(gai)，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身上(shang)的(de)(de)固定螺母擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉(zhuan)動千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往(wang)上(shang)面抬(tai)，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)下端和前橋兩(liang)者之間固定的(de)(de)地方分(fen)離，之后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放出來之后，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身固定螺母徹底松開(kai)，順(shun)利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿下來。

5、當減(jian)震器取下來后(hou)(hou)，再(zai)(zai)去(qu)把(ba)減(jian)震彈(dan)簧拆裝器把(ba)彈(dan)簧固定好，最后(hou)(hou)再(zai)(zai)去(qu)拆卸已經損壞的(de)減(jian)震器部件(jian)和橡膠(jiao)護罩，更換完(wan)成后(hou)(hou)再(zai)(zai)去(qu)按照之(zhi)前拆卸的(de)步驟安裝回去(qu)即可。

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