狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)平穩(wen)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu) 這(zhe)是(shi)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)的(de)首要(yao)功能(neng)。在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)前(qian)(qian)，自(zi)然(ran)要(yao)先起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機。而(er)(er)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)是(shi)從完全(quan)靜止的(de)狀態逐(zhu)(zhu)步(bu)(bu)加(jia)速(su)的(de)。如果傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(它聯(lian)系著整個(ge)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che))與(yu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機剛性地聯(lian)系，則(ze)變(bian)速(su)器(qi)一(yi)掛上檔(dang)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)將突然(ran)向前(qian)(qian)沖一(yi)下(xia)(xia)(xia)(xia)，但并不(bu)能(neng)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)。這(zhe)是(shi)因為(wei)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)從靜止到前(qian)(qian)沖時(shi)(shi)，產(chan)生(sheng)很(hen)大慣性力(li)(li)，對發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機造成(cheng)很(hen)大地阻力(li)(li)矩。在(zai)這(zhe)慣性阻力(li)(li)矩作(zuo)用(yong)下(xia)(xia)(xia)(xia)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機在(zai)瞬時(shi)(shi)間轉(zhuan)速(su)急劇(ju)下(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)到最低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(一(yi)般300-500RPM)以下(xia)(xia)(xia)(xia)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機即熄火而(er)(er)不(bu)能(neng)工作(zuo)，當然(ran)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)也不(bu)能(neng)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)。 因此(ci)，我們就需(xu)要(yao)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)的(de)幫助了。在(zai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)之前(qian)(qian)，駕駛員先踩下(xia)(xia)(xia)(xia)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)踏(ta)(ta)板，將離(li)(li)合(he)(he)器(qi)分離(li)(li)，使(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系脫開，再將變(bian)速(su)器(qi)掛上檔(dang)，然(ran)后逐(zhu)(zhu)漸(jian)松開離(li)(li)合(he)(he)器(qi)踏(ta)(ta)板，使(shi)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)逐(zhu)(zhu)漸(jian)接(jie)合(he)(he)。在(zai)接(jie)合(he)(he)過(guo)程中，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機所(suo)受(shou)阻力(li)(li)矩逐(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)(zeng)大，故應(ying)同(tong)時(shi)(shi)逐(zhu)(zhu)漸(jian)踩下(xia)(xia)(xia)(xia)加(jia)速(su)踏(ta)(ta)板，即逐(zhu)(zhu)步(bu)(bu)增(zeng)(zeng)加(jia)對發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)燃料(liao)供給量，使(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)轉(zhuan)速(su)始(shi)終(zhong)保持(chi)在(zai)最低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)上，而(er)(er)不(bu)致熄火。同(tong)時(shi)(shi)，由于離(li)(li)合(he)(he)器(qi)的(de)接(jie)合(he)(he)緊(jin)密(mi)程度逐(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)(zeng)大，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機經(jing)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系傳(chuan)給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪的(de)轉(zhuan)矩便(bian)逐(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)(zeng)加(jia)，到牽引(yin)力(li)(li)足以克服起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)阻力(li)(li)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)即從靜止開始(shi)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)步(bu)(bu)加(jia)速(su)

2、保證傳(chuan)動系換(huan)(huan)檔(dang)(dang)時工作(zuo)平(ping)順(shun) 2:實現(xian)(xian)平(ping)順(shun)的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang) 在汽(qi)車行(xing)駛(shi)過(guo)程中，為適(shi)應不斷(duan)變(bian)化的(de)(de)行(xing)駛(shi)條件，傳(chuan)動系經常要更換(huan)(huan)不同檔(dang)(dang)位工作(zuo)。實現(xian)(xian)齒(chi)(chi)輪式變(bian)速器的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)，一(yi)般是(shi)撥動齒(chi)(chi)輪或其他掛(gua)檔(dang)(dang)機(ji)構(gou)，使原用檔(dang)(dang)位的(de)(de)某(mou)一(yi)齒(chi)(chi)輪副(fu)推出傳(chuan)動，再使另(ling)一(yi)檔(dang)(dang)位的(de)(de)齒(chi)(chi)輪副(fu)進入(ru)(ru)工作(zuo)。在換(huan)(huan)檔(dang)(dang)前必須(xu)踩(cai)下離合(he)器踏板(ban)，中斷(duan)動力傳(chuan)動，便于使原檔(dang)(dang)位的(de)(de)嚙(nie)合(he)副(fu)脫(tuo)開，同時使新檔(dang)(dang)位嚙(nie)合(he)副(fu)的(de)(de)嚙(nie)合(he)部位的(de)(de)速度逐步趨向同步，這樣進入(ru)(ru)嚙(nie)合(he)時的(de)(de)沖擊可以大大的(de)(de)減小，實現(xian)(xian)平(ping)順(shun)的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)(xi)過(guo)載(zai) 當汽車進行緊急制(zhi)動(dong)(dong)時(shi)，若(ruo)沒有(you)離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)，則發(fa)動(dong)(dong)機將因和(he)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)(xi)剛(gang)性連(lian)接而急劇降低(di)轉速，因而其(qi)中(zhong)所(suo)有(you)運(yun)動(dong)(dong)件(jian)(jian)將產生(sheng)(sheng)很大(da)的(de)慣性力矩(其(qi)數值(zhi)可(ke)能大(da)大(da)超過(guo)發(fa)動(dong)(dong)機正常工作(zuo)時(shi)所(suo)發(fa)出的(de)最大(da)扭(niu)距)，對傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)(xi)造成超過(guo)其(qi)承載(zai)能力的(de)載(zai)荷，而使機件(jian)(jian)損壞(huai)。有(you)了離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)，便可(ke)以依靠離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)主動(dong)(dong)部分(fen)(fen)(fen)和(he)從(cong)動(dong)(dong)部分(fen)(fen)(fen)之間可(ke)能產生(sheng)(sheng)的(de)相對運(yun)動(dong)(dong)以消(xiao)除這一(yi)危險。因此(ci)，我們需(xu)要離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)來限制(zhi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)(xi)所(suo)承受的(de)最大(da)扭(niu)距，保證(zheng)安全。 離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)可(ke)分(fen)(fen)(fen)為:摩擦離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)，或是利(li)用液(ye)體作(zuo)為傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)的(de)介(jie)質(即液(ye)力偶(ou)合(he)(he)器(qi)(qi))，或是利(li)用磁(ci)力傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(即電磁(ci)離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對奔(ben)馳的(de)各系車型(xing)改裝中，巴(ba)博斯Brabus絕對是(shi)個全能選手，從S級到GLS，從GLE也就是(shi)原來的(de)ML級到G級，巴(ba)博斯Brabus在各個領域大試身上，樂(le)此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對現款的梅賽德斯-奔(ben)馳G級身上大試身手，此前曾改出過巴博斯G800，國內出現過此款改裝(zhuang)車，不過遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風(feng)景……

在(zai)海外，這次(ci)巴博斯Brabus又對現款的(de)(de)梅賽德斯-奔馳G65進行了(le)一個(ge)大的(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)提(ti)升，將發動機逼出了(le)900馬力的(de)(de)輸出，對整個(ge)車身外部(bu)套件進行了(le)強悍的(de)(de)加裝(zhuang)(zhuang)！

全(quan)新(xin)的Brabus引擎蓋，兩(liang)側配有專(zhuan)屬(shu)通風(feng)口，前部上方(fang)也(ye)增加了特(te)有的進氣口，整體造型(xing)相當彪(biao)悍……

巴博斯(si)Brabus對動(dong)力的提(ti)升更(geng)是(shi)不遺余(yu)力，幾乎改變了(le)所有(you)發動(dong)機內(nei)部(bu)零(ling)件，安(an)裝了(le)新的渦(wo)輪增(zeng)壓器，以及完(wan)整的排(pai)氣(qi)系(xi)統，將6.0升的V12發動(dong)機提(ti)升至了(le)6.3升，扭(niu)矩達到1500牛米，最高車速達到270公(gong)里/小時，要知道這(zhe)是(shi)一(yi)款2.5噸重的越野車！

內飾部分更是增加了雙(shuang)(shuang)色菱(ling)形高檔皮革，后排(pai)兩(liang)個獨立(li)設置(zhi)的(de)雙(shuang)(shuang)座椅，頭(tou)枕也(ye)有專屬的(de)巴(ba)博斯(si)Brabus900縫制工藝，空間也(ye)有所增加，同時采用了星光車頂的(de)設計(ji)，不(bu)知是對寶馬的(de)示威還是對勞斯(si)萊斯(si)的(de)模(mo)仿！