狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證(zheng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)平穩(wen)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu) 這是(shi)離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)的(de)(de)首要功能。在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)前(qian)，自(zi)然(ran)要先起(qi)(qi)(qi)動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)。而汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)是(shi)從完(wan)全靜止(zhi)的(de)(de)狀態逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)加(jia)(jia)速的(de)(de)。如果傳(chuan)動(dong)系(xi)(xi)(xi)(它聯(lian)系(xi)(xi)(xi)著整個汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che))與發(fa)動(dong)機(ji)剛性地聯(lian)系(xi)(xi)(xi)，則變速器(qi)(qi)一掛(gua)上(shang)(shang)檔，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)將突然(ran)向前(qian)沖一下(xia)(xia)(xia)(xia)，但并不(bu)能起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)。這是(shi)因為汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)從靜止(zhi)到前(qian)沖時(shi)(shi)，產生很大(da)慣性力，對(dui)發(fa)動(dong)機(ji)造成很大(da)地阻(zu)(zu)力矩。在(zai)這慣性阻(zu)(zu)力矩作(zuo)用下(xia)(xia)(xia)(xia)，發(fa)動(dong)機(ji)在(zai)瞬時(shi)(shi)間轉(zhuan)速急劇(ju)下(xia)(xia)(xia)(xia)降到最低(di)穩(wen)定轉(zhuan)速(一般300-500RPM)以下(xia)(xia)(xia)(xia)，發(fa)動(dong)機(ji)即熄(xi)火而不(bu)能工作(zuo)，當然(ran)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)也不(bu)能起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)。 因此，我們就需要離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)的(de)(de)幫助了。在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)起(qi)(qi)(qi)動(dong)后(hou)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)之(zhi)前(qian)，駕駛員先踩(cai)下(xia)(xia)(xia)(xia)離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)，將離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)分(fen)離(li)(li)(li)，使發(fa)動(dong)機(ji)和傳(chuan)動(dong)系(xi)(xi)(xi)脫開，再(zai)將變速器(qi)(qi)掛(gua)上(shang)(shang)檔，然(ran)后(hou)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)松開離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)，使離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)接(jie)合(he)。在(zai)接(jie)合(he)過程中，發(fa)動(dong)機(ji)所(suo)受阻(zu)(zu)力矩逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)大(da)，故應同時(shi)(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)踩(cai)下(xia)(xia)(xia)(xia)加(jia)(jia)速踏(ta)板(ban)，即逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)增(zeng)加(jia)(jia)對(dui)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)燃(ran)料供給量，使發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速始終保持在(zai)最低(di)穩(wen)定轉(zhuan)速上(shang)(shang)，而不(bu)致(zhi)熄(xi)火。同時(shi)(shi)，由于離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)的(de)(de)接(jie)合(he)緊密程度逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)大(da)，發(fa)動(dong)機(ji)經傳(chuan)動(dong)系(xi)(xi)(xi)傳(chuan)給驅(qu)動(dong)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)轉(zhuan)矩便(bian)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)加(jia)(jia)，到牽引(yin)力足以克服起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)阻(zu)(zu)力時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)即從靜止(zhi)開始運動(dong)并逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)加(jia)(jia)速

2、保證傳動(dong)(dong)(dong)系換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)時工(gong)作平順 2:實現(xian)(xian)平順的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang) 在(zai)汽車行駛過程中(zhong)，為適應不斷變(bian)化的(de)(de)行駛條件，傳動(dong)(dong)(dong)系經(jing)常要更換(huan)(huan)不同檔(dang)(dang)(dang)位(wei)工(gong)作。實現(xian)(xian)齒(chi)輪(lun)式變(bian)速(su)器的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)，一般是撥(bo)動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)或其他掛檔(dang)(dang)(dang)機構，使(shi)原用檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)某(mou)一齒(chi)輪(lun)副推(tui)出傳動(dong)(dong)(dong)，再使(shi)另一檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)副進入(ru)工(gong)作。在(zai)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)前必須踩下離合(he)器踏板，中(zhong)斷動(dong)(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)(dong)，便于使(shi)原檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)嚙合(he)副脫開，同時使(shi)新檔(dang)(dang)(dang)位(wei)嚙合(he)副的(de)(de)嚙合(he)部位(wei)的(de)(de)速(su)度(du)逐(zhu)步趨向(xiang)同步，這樣進入(ru)嚙合(he)時的(de)(de)沖擊可以大大的(de)(de)減(jian)小，實現(xian)(xian)平順的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳動(dong)(dong)(dong)系過載(zai) 當汽車進行緊急制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時，若沒(mei)有離(li)(li)合(he)器(qi)，則(ze)發動(dong)(dong)(dong)機將因(yin)和(he)(he)傳動(dong)(dong)(dong)系剛性(xing)連接而(er)(er)急劇降低轉速，因(yin)而(er)(er)其中所有運動(dong)(dong)(dong)件(jian)將產(chan)(chan)生(sheng)很大(da)的(de)(de)慣性(xing)力(li)矩(其數值可能(neng)大(da)大(da)超過發動(dong)(dong)(dong)機正常工作時所發出的(de)(de)最(zui)大(da)扭(niu)距)，對傳動(dong)(dong)(dong)系造成(cheng)超過其承載(zai)能(neng)力(li)的(de)(de)載(zai)荷，而(er)(er)使機件(jian)損(sun)壞。有了離(li)(li)合(he)器(qi)，便可以依(yi)靠(kao)離(li)(li)合(he)器(qi)主動(dong)(dong)(dong)部(bu)分和(he)(he)從動(dong)(dong)(dong)部(bu)分之間(jian)可能(neng)產(chan)(chan)生(sheng)的(de)(de)相對運動(dong)(dong)(dong)以消除(chu)這一危險。因(yin)此，我們(men)需要離(li)(li)合(he)器(qi)來限(xian)制(zhi)傳動(dong)(dong)(dong)系所承受的(de)(de)最(zui)大(da)扭(niu)距，保證安全。 離(li)(li)合(he)器(qi)可分為:摩擦(ca)離(li)(li)合(he)器(qi)，或(huo)是利(li)用(yong)(yong)液體作為傳動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)介質(zhi)(即液力(li)偶(ou)合(he)器(qi))，或(huo)是利(li)用(yong)(yong)磁(ci)力(li)傳動(dong)(dong)(dong)(即電磁(ci)離(li)(li)合(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

吉利自由艦簡介

自由艦是吉利(li)(li)全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)頂級產品，吉利(li)(li)控股(gu)集(ji)團與韓國大(da)宇國際株式(shi)會社合作(zuo)開(kai)發的(de)(de)擁(yong)有自主知識(shi)產權的(de)(de)經濟(ji)型(xing)標桿車(che)型(xing)，它是1000余名中外技術研發人員歷時三年(nian)的(de)(de)智慧(hui)結晶。自由艦的(de)(de)最大(da)賣(mai)點是28項(xiang)超強安全(quan)(quan)護衛系統。自由艦于(yu)2005年(nian)06月28日在全(quan)(quan)國正式(shi)上市。