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速度傳感器簡介

車(che)速傳感(gan)器作用：

1、車速(su)(su)傳(chuan)感器(qi)檢測電(dian)控(kong)汽車的(de)車速(su)(su)，控(kong)制電(dian)腦用這(zhe)個輸入(ru)信號(hao)來控(kong)制發(fa)(fa)動(dong)機(ji)怠速(su)(su)，自動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)變(bian)扭器(qi)鎖(suo)止，自動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)換擋及發(fa)(fa)動(dong)機(ji)冷卻風扇的(de)開閉和(he)巡航定速(su)(su)等其它功能(neng)；

2、車(che)(che)速傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)輸出信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)可以是(shi)磁電(dian)(dian)式(shi)(shi)(shi)(shi)交流信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)，也可以是(shi)霍爾式(shi)(shi)(shi)(shi)數字信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)或(huo)(huo)者(zhe)是(shi)光(guang)電(dian)(dian)式(shi)(shi)(shi)(shi)數字信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)，車(che)(che)速傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)通常(chang)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)驅動橋殼或(huo)(huo)變(bian)速器(qi)殼內，車(che)(che)速傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)線通常(chang)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)屏(ping)蔽(bi)的(de)外套內，這是(shi)為了消除(chu)有高壓電(dian)(dian)火(huo)線及(ji)車(che)(che)載電(dian)(dian)話(hua)或(huo)(huo)其他電(dian)(dian)子設備產生(sheng)的(de)電(dian)(dian)磁及(ji)射頻干擾，用(yong)于保證(zheng)電(dian)(dian)子通訊不產生(sheng)中斷，防止(zhi)造成駕駛性(xing)能(neng)變(bian)差或(huo)(huo)其他問(wen)題，在(zai)汽車(che)(che)上磁電(dian)(dian)式(shi)(shi)(shi)(shi)及(ji)光(guang)電(dian)(dian)式(shi)(shi)(shi)(shi)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)是(shi)應用(yong)最多的(de)兩種車(che)(che)速傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)；

3、在歐洲、北美和亞(ya)洲的(de)(de)各種汽車上比較廣泛采用(yong)磁(ci)電式傳(chuan)感器(qi)(qi)來(lai)(lai)進行(xing)車速（VSS）、曲軸轉(zhuan)角（CKP）和凸輪軸轉(zhuan)角（CMP）的(de)(de)控(kong)制，同(tong)時(shi)還可(ke)以(yi)用(yong)它(ta)來(lai)(lai)感受其(qi)它(ta)轉(zhuan)動部(bu)位的(de)(de)速度和位置(zhi)信號等，例如壓縮機離合(he)器(qi)(qi)等。

速度傳感器的安裝應該注意以下幾點：

速度傳感器一般是用來測量軸承振動，在少數情況下也用來測量轉軸振動。為了獲得正確的測量結果，速度傳感器的安裝應該注意一下幾點：

一、工作溫度

一般速度傳感器的工作溫度在120度以下，溫度過高會使傳感器絕緣損壞和退磁，使其靈敏度降低。對于高中壓轉子當軸封漏氣嚴重時，傳感器不能長時間裝在軸承上。

二、避免傳感器固定不穩和共振

不論是采用哪一種方式與軸承連接，傳感器都必須緊密地固定在被測物體上，不能有松動，否則會引起傳感器的撞擊，使測量結果失真。

三、測點位置前后一致

一般機組的軸承在不同的位置振動有較大的差別，因此凡是采用手扶、橡皮泥粘結和永磁吸盤固定傳感器，都應該標出測點位置，避免因前后測點位置不同而發生誤差。這一點對于振動故障診斷和轉子平衡中振動測量非常的重要。

四、傳感器的互換性

為了減輕測試中勞動強度，目前在機組測試中，一般采用幾個至幾十個傳感器測量各點振動。對同一點振動來說，當前后采用不同的傳感器測量時，各個傳感器靈敏度和相位特性應統一，只有經過嚴格試驗的傳感器在測試中才能互換，否則會引起較大的測量誤差。

五、傳感器的安裝方向與要求測量方向一致

軸承振動往往在某一方向上特別顯著，當傳感器方向稍微偏離測量方向時，表計指示值就會發生較大的變化，特別是采用手扶傳感器時，傳感器不大的偏斜往往不易察覺，另外采用橡皮泥粘結傳感器的時候，由于軸承溫度升高時橡皮泥會軟化，使傳感器發生傾斜，而偏離測量方向。所以測振動時應該隨時注意傳感器的安裝方向。

邁巴赫62(進口)簡介

德國Maybach豪華汽車品牌在沉寂了60年后，在第72屆日內瓦國際車展初次登場。而相應的Maybach轎車在2002秋與眾人見面。并開始生產兩款車型：邁巴赫57、邁巴赫62。
邁巴赫轎車采用21世紀轎車技術，在最先進的制造廠精心打造而成，體現了最悠久和最具創造力的汽車制造商戴姆勒·克萊斯勒的無與倫比的專業技術。邁巴赫以其高貴的血統，在頂級豪華轎車市場確立了新標準。同時，邁巴赫品牌秉承了20世紀20年代和30年代邁巴赫傳奇轎車的傳統，當時邁巴赫傳奇轎車與梅賽德斯·奔馳一樣堪稱豪華轎車世界的經典之作。
邁巴赫進一步開發了梅賽德斯轎車獨有的創新技術，并將其作為邁巴赫轎車的標準配備，例如，電子感應制動系統SBC?電液制動系統，AIRMATIC DC（雙操縱機構）電子控制空氣懸架，LINGUATRONIC聲控操作系統，COMAND APS駕駛室管理和數據系統，以及TELEAID緊急呼叫系統。