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前制動片(剎車片)簡介

制(zhi)動(dong)(dong)(dong)片(pian)，也叫(jiao)剎車(che)片(pian)，在汽車(che)的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)統中(zhong)，制(zhi)動(dong)(dong)(dong)片(pian)是最關(guan)鍵的(de)(de)安全零件，所有剎車(che)效果的(de)(de)好壞都是制(zhi)動(dong)(dong)(dong)片(pian)起著決定性的(de)(de)作(zuo)用。制(zhi)動(dong)(dong)(dong)片(pian)一(yi)般由(you)鋼板、粘結隔熱(re)層和摩擦(ca)(ca)塊構成，其中(zhong)隔熱(re)層是由(you)不(bu)傳熱(re)的(de)(de)材(cai)料組成，目的(de)(de)是隔熱(re)；摩擦(ca)(ca)塊是由(you)摩擦(ca)(ca)材(cai)料、黏合劑組成，制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時(shi)被擠壓在制(zhi)動(dong)(dong)(dong)盤和制(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓上(shang)產生摩擦(ca)(ca)，從(cong)而達到車(che)輛減(jian)速剎車(che)的(de)(de)目的(de)(de)

制動(dong)(dong)片在使用過程中，由(you)于(yu)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)作用，摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)塊會(hui)逐漸被磨(mo)損(sun)，摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)材料使用完后要及時(shi)更(geng)換制動(dong)(dong)片，否則鋼板與制動(dong)(dong)盤(pan)就會(hui)直接接觸，最終會(hui)喪失制動(dong)(dong)效果并損(sun)壞制動(dong)(dong)盤(pan)，影響(xiang)行車安全。為(wei)了您的行車安全，請(qing)定期(qi)檢查和更(geng)換制動(dong)(dong)片。
汽車摩擦材(cai)料是摩擦式(接觸式)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)和(he)離合器(qi)(qi)用以制(zhi)動(dong)(dong)(dong)和(he)傳動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)關(guan)鍵材(cai)料。汽車制(zhi)動(dong)(dong)(dong)片(pian)是車輛(liang)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)傳動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)關(guan)鍵部件，直接影響(xiang)汽車的(de)(de)(de)行駛安全性(xing)能(neng)。21世紀(ji)的(de)(de)(de)汽車制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)主要課題是更安全、輕量(liang)(liang)化(hua)和(he)合乎(hu)環境保護要求(qiu)，這不僅(jin)需要進行新(xin)(xin)材(cai)料開發，而(er)且(qie)需要采用新(xin)(xin)結構、新(xin)(xin)系統，以便大幅度提高制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)綜(zong)合使(shi)用性(xing)能(neng)和(he)實現輕量(liang)(liang)化(hua)。它的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)好壞，直接影響(xiang)著汽車制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統能(neng)否正常使(shi)用，從(cong)而(er)關(guan)乎(hu)到汽車舒(shu)適性(xing)、安全性(xing)等(deng)性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)實現。
汽車摩擦材(cai)料生產(chan)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)按照加工(gong)(gong)(gong)(gong)溫度(du)區分，大致可以分為三類(lei)：熱(re)壓工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)、冷(leng)壓工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)和溫壓工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)。熱(re)壓工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)應用(yong)(yong)歷史(shi)悠久、技術成熟、適用(yong)(yong)面廣，現階段(duan)為國(guo)內外大部分摩擦材(cai)料生產(chan)廠家所(suo)應用(yong)(yong)。冷(leng)壓和溫壓工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)都屬于低溫成型工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)，屬于新(xin)型摩擦材(cai)料生產(chan)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)，性能較(jiao)為優越，雖(sui)然這些新(xin)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)的研究取得了一定成績(ji)，但尚且屬于探索階段(duan)，技術還不成熟，還有(you)待深入開展(zhan)

前制動片的拆裝安裝方法：

前制動片的(de)拆裝(zhuang)(zhuang)安裝(zhuang)(zhuang)方法：

更(geng)換剎車(che)皮(pi)我們會用到千(qian)(qian)斤頂(ding)、合適(shi)的套筒扳手、梅花扳手、螺絲刀、砂紙、潤滑脂等。所有(you)工具(ju)和剎車(che)皮(pi)零(ling)件都能通過網購買到。有(you)些工具(ju)車(che)輛一般會配備，如千(qian)(qian)斤頂(ding)以及(ji)拆輪胎(tai)的十字(zi)套筒；而一些則需自行購買。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕(yi)澤IZOA作為(wei)(wei)一汽豐田旗下(xia)首款基于(yu)TNGA架(jia)構打造(zao)的車(che)(che)(che)型，動(dong)(dong)(dong)力沒有延續小車(che)(che)(che)搭小排(pai)量(liang)的固定模式(shi)(shi)，而(er)是搭載“大(da)(da)排(pai)量(liang)”TNGA 2.0L自然吸氣發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)。TNGA 2.0L發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)已進(jin)入國產階段，通過提高熱效(xiao)率、降低摩擦阻力及控(kong)(kong)制進(jin)排(pai)氣門(men)等技術(shu)，動(dong)(dong)(dong)力性(xing)能比傳(chuan)(chuan)統(tong)2.0L發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)提高15%-20%，燃油經濟(ji)性(xing)提升25%。奕(yi)澤IZOA傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)匹配(pei)(pei)6MT或CVT變速箱。 外觀方(fang)面，奕(yi)澤IZOA將借(jie)鑒豐巢WAY概(gai)念車(che)(che)(che)設計(ji)元(yuan)素(su)，前臉橫幅式(shi)(shi)進(jin)氣格(ge)(ge)柵配(pei)(pei)以(yi)兩側開眼(yan)角(jiao)前大(da)(da)燈，下(xia)格(ge)(ge)柵采用倒梯形，內(nei)部(bu)為(wei)(wei)黑(hei)色(se)網狀設計(ji)。傳(chuan)(chuan)統(tong)的平直腰線被淡化處(chu)理，夸(kua)張的前后輪(lun)眉之間由飄逸的弧線連接，大(da)(da)面積防(fang)蹭護板野性(xing)十足。新車(che)(che)(che)第二(er)排(pai)車(che)(che)(che)門(men)裝有隱藏(zang)式(shi)(shi)門(men)把手(shou)，類似于(yu)本田XR-V，尾部(bu)特有的“回旋鏢(biao)”LED燈組讓人(ren)印象深刻(ke)。 奕(yi)澤IZOA延續美版C-HR的設計(ji)風格(ge)(ge)，整體偏向(xiang)(xiang)駕駛員一側，配(pei)(pei)有三輻(fu)式(shi)(shi)多功能方(fang)向(xiang)(xiang)盤，集成藍(lan)牙電話、多媒體播放等控(kong)(kong)制鍵(jian)(jian)。儀表(biao)盤采用雙炮筒造(zao)型，中(zhong)央帶有行車(che)(che)(che)電腦。中(zhong)控(kong)(kong)臺頂部(bu)配(pei)(pei)有8英寸懸浮(fu)式(shi)(shi)顯示屏，支持HMI人(ren)機(ji)交互系統(tong)，底部(bu)為(wei)(wei)空(kong)調區域控(kong)(kong)制鍵(jian)(jian)。