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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主(zhu)要用來(lai)(lai)抑(yi)制彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自(zi)(zi)路(lu)面(mian)的(de)(de)沖(chong)擊。在經過不平路(lu)面(mian)時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)可以過濾(lv)路(lu)面(mian)的(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)自(zi)(zi)身(shen)還會(hui)(hui)有往復運動(dong)，而減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)(jiu)是用來(lai)(lai)抑(yi)制這(zhe)種彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)跳躍(yue)的(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)(tai)軟，車身(shen)就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)上(shang)下跳躍(yue)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)(tai)硬(ying)(ying)(ying)(ying)就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)帶來(lai)(lai)太(tai)(tai)大(da)的(de)(de)阻力，妨(fang)礙(ai)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)正常(chang)工作。在關于懸掛系(xi)統的(de)(de)改裝過程中，硬(ying)(ying)(ying)(ying)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與硬(ying)(ying)(ying)(ying)的(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)硬(ying)(ying)(ying)(ying)度又與車重(zhong)息(xi)息(xi)相(xiang)關，因此較重(zhong)的(de)(de)車一般采用較硬(ying)(ying)(ying)(ying)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引(yin)震(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)裝置，用來(lai)(lai)抗衡曲軸的(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受汽(qi)缸點火的(de)(de)沖(chong)擊力而扭(niu)動(dong)的(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系統(tong)中(zhong)由于彈(dan)性元件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，為改善汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行(xing)駛平順性，懸(xuan)架(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)性元件(jian)并聯安裝(zhuang)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)系統(tong)中(zhong)采(cai)用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其(qi)工作原(yuan)理是當車(che)(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動而出現相(xiang)對運動時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)(de)活塞上下移動，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)便反復地(di)從一(yi)個腔(qiang)經過不同(tong)的(de)(de)孔隙流入(ru)另一(yi)個腔(qiang)內(nei)。此時孔壁與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)間(jian)的(de)(de)摩擦(ca)和(he)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)分(fen)子間(jian)的(de)(de)內(nei)摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動形成阻(zu)尼力，使汽(qi)車(che)(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動能量轉化為油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)熱(re)能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收(shou)散發到大氣中(zhong)。在油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)通道截面和(he)等因(yin)素(su)不變時，阻(zu)尼力隨車(che)(che)(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)(che)輪）之間(jian)的(de)(de)相(xiang)對運動速(su)度(du)增減(jian)(jian)，并與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)粘度(du)有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器(qi)與彈性(xing)元件(jian)承擔著緩沖擊和減(jian)震(zhen)的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性(xing)變壞，甚(shen)至使減(jian)震(zhen)器(qi)連接件(jian)損壞。因而要調節彈性(xing)元件(jian)和減(jian)震(zhen)器(qi)這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮行(xing)程（車橋(qiao)和車架相互靠近），減震器(qi)阻尼力較小(xiao)，以便(bian)充(chong)分發揮彈性(xing)元(yuan)件(jian)(jian)的彈性(xing)作(zuo)用，緩(huan)和沖(chong)擊。這時，彈性(xing)元(yuan)件(jian)(jian)起主(zhu)要作(zuo)用。
(2) 在懸架(jia)伸張行程中（車橋和車架(jia)相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼力應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）與車(che)(che)橋間的(de)(de)相對速度過大(da)(da)時，要求減震器能(neng)自動加(jia)大(da)(da)液流量，使(shi)阻尼力始終保持在一定限度之內，以避(bi)免承受過大(da)(da)的(de)(de)沖擊載荷。
在汽車懸架系統中(zhong)廣泛采(cai)用(yong)的是筒式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，且(qie)在壓縮和(he)伸張行程中(zhong)均能(neng)起減(jian)震(zhen)作(zuo)用(yong)叫雙向(xiang)作(zuo)用(yong)式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，還有采(cai)用(yong)新式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，它包括(kuo)充氣式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)和(he)阻力(li)可(ke)調式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

一汽大眾C-TREK蔚領簡介

蔚領（C-TREK）是(shi)一汽-大(da)眾(zhong)傾力打造的(de)首(shou)款(kuan)跨(kua)界(jie)旅(lv)行車(che)(che)，將喚醒中國旅(lv)行車(che)(che)市場的(de)春天。是(shi)大(da)眾(zhong)首(shou)款(kuan)A級跨(kua)界(jie)旅(lv)行轎車(che)(che)，適(shi)合(he)日(ri)常使用且具有探險精神的(de)跨(kua)界(jie)旅(lv)行車(che)(che)，不(bu)僅是(shi)大(da)眾(zhong)在中國，也是(shi)其在全球第一款(kuan)A級跨(kua)界(jie)旅(lv)行車(che)(che)，集轎車(che)(che)、旅(lv)行車(che)(che)、SUV多(duo)種(zhong)屬性(xing)于一身，不(bu)僅擁有轎車(che)(che)的(de)舒(shu)適(shi)操控(kong)性(xing)，更擁有旅(lv)行車(che)(che)的(de)易載大(da)空間和類(lei)SUV的(de)通過性(xing)。