拆車(che)件(jian)(jian)自然有(you)它的(de)優勢!不(bu)能以二手舊配件(jian)(jian)一概否認拆車(che)件(jian)(jian),拆車(che)件(jian)(jian)在美國(guo)(guo)(guo),英國(guo)(guo)(guo)等一些發達國(guo)(guo)(guo)家都在使(shi)用!還環(huan)保! 當前,國(guo)(guo)(guo)內的(de)拆車(che)件(jian)(jian)主要(yao)來(lai)源(yuan)于事故車(che)和報廢(fei)車(che)。拆車(che)件(jian)(jian)就是二手件(jian)(jian),當一輛車(che)輛出現事故或者車(che)主不(bu)要(yao)了,做拆車(che)件(jian)(jian)的(de)店家就把這部(bu)車(che)收回來(lai),拆這部(bu)車(che)上的(de)有(you)用零件(jian)(jian)再次銷售。當然還有(you)一部(bu)分拆車(che)件(jian)(jian)來(lai)源(yuan)于香(xiang)港的(de)。
汽(qi)車拆車五(wu)大總成(cheng)(cheng)是指(zhi)發(fa)動機(ji)總成(cheng)(cheng)、轉向器總成(cheng)(cheng)、變(bian)速器總成(cheng)(cheng)、前后橋和車架。
1、發動機又稱發動機,是(shi)一種能將(jiang)一種形式的(de)能量轉化為另(ling)一種更有用的(de)能量的(de)機器,通(tong)常是(shi)將(jiang)化學能轉化為機械能。它(ta)既(ji)適(shi)用于發電(dian)裝(zhuang)置(zhi),也適(shi)用于包括(kuo)動力裝(zhuang)置(zhi)在內的(de)整機。
2、轉向(xiang)器總(zong)成就是(shi)轉向(xiang)器,也稱為(wei)轉向(xiang)器和轉向(xiang)機,是(shi)汽車轉向(xiang)系統中最重要的(de)(de)(de)部件。作(zuo)用是(shi)增加方向(xiang)盤(pan)傳遞(di)給(gei)轉向(xiang)傳動機構的(de)(de)(de)力,改變力的(de)(de)(de)傳遞(di)方向(xiang)。
3、變(bian)速(su)器就是齒輪箱,它是一種用來改(gai)變(bian)來自發動機的(de)轉速(su)和扭矩(ju)的(de)機構,可以(yi)固定(ding)地或(huo)有級地改(gai)變(bian)輸(shu)出軸和輸(shu)入軸的(de)傳動比。
4、 前橋和后(hou)(hou)橋是指車輛的(de)(de)(de)前橋和后(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)。前軸(zhou)是傳遞車架(jia)與前輪(lun)之間各(ge)種力,以及產(chan)生的(de)(de)(de)彎矩(ju)和扭矩(ju)的(de)(de)(de)裝置,后(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)是后(hou)(hou)驅動橋的(de)(de)(de)一(yi)個部件,用(yong)于車輛動力傳遞。
5、車架(jia)是橫跨汽車前后軸的(de)(de)框架(jia)結(jie)構,俗稱大梁(liang),是汽車的(de)(de)底座。一般由兩根(gen)縱梁(liang)和幾根(gen)橫梁(liang)組成(cheng),通過懸掛(gua)裝置、前軸和后輪軸支撐在(zai)車輪上。車架(jia)必須有足(zu)夠的(de)(de)強度(du)和剛度(du)來(lai)承受汽車的(de)(de)載荷和來(lai)自車輪的(de)(de)沖擊。車架(jia)的(de)(de)作(zuo)用是支撐和連(lian)接汽車的(de)(de)各(ge)(ge)總(zong)成(cheng),使(shi)各(ge)(ge)總(zong)成(cheng)保持相對(dui)正確的(de)(de)位(wei)置,承受車內外的(de)(de)各(ge)(ge)種載荷。
很多鐘情(qing)于(yu)皮(pi)(pi)卡承(cheng)運能力(li)(li)的消費(fei)者(zhe)不(bu)得(de)不(bu)選擇了廂式客車來(lai)替代,但在載貨能力(li)(li)和通行(xing)能力(li)(li)上(shang),它們卻(que)遠(yuan)不(bu)如(ru)皮(pi)(pi)卡的實力(li)(li)級別。說明它已經從一(yi)部歸屬貨車范(fan)疇(chou)的純正皮(pi)(pi)卡變成了一(yi)部歸屬客車范(fan)疇(chou)的多功能商用車。
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