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進氣溫度傳感器簡介

進氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器是(shi)一(yi)個負溫(wen)度(du)系數熱敏電(dian)(dian)阻(zu)，當溫(wen)度(du)升高時(shi)(shi)，電(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值(zhi)減小，當溫(wen)度(du)降低時(shi)(shi)，電(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值(zhi)增大，隨著電(dian)(dian)路(lu)中(zhong)電(dian)(dian)阻(zu)的(de)變(bian)(bian)化(hua)，導致電(dian)(dian)壓(ya)(ya)的(de)變(bian)(bian)化(hua)，從而產(chan)生不同的(de)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)信號，完成控制系統(tong)的(de)自(zi)動操作。在冷車(che)時(shi)(shi)，進氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)信號與發動機水(shui)溫(wen)傳(chuan)感(gan)(gan)器信號基本相同，在熱車(che)時(shi)(shi)，其信號電(dian)(dian)壓(ya)(ya)大約是(shi)水(shui)溫(wen)傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)2~3倍。

進氣溫度傳感器的作用

進(jin)(jin)氣(qi)溫度(du)(du)傳(chuan)感器的(de)作用(yong)是(shi)檢測(ce)發動機的(de)進(jin)(jin)氣(qi)溫度(du)(du)，送給ECU作為修(xiu)正噴油(you)量(liang)的(de)參考。該傳(chuan)感器在電控燃油(you)噴射系(xi)統中測(ce)量(liang)進(jin)(jin)氣(qi)溫度(du)(du)，并(bing)輸入到ECU，用(yong)以修(xiu)正體積型空氣(qi)流量(liang)傳(chuan)感器由于大氣(qi)溫度(du)(du)變(bian)化帶來的(de)進(jin)(jin)氣(qi)質量(liang)檢測(ce)的(de)誤差。

California(進口)簡介

  法(fa)(fa)拉(la)利California是一(yi)款(kuan)豪(hao)華(hua)旅行跑車(che)，2008年在巴黎(li)汽(qi)車(che)展上首次亮(liang)相(xiang)，是有(you)(you)史以來第(di)一(yi)款(kuan)采用中前置V8發動(dong)機、第(di)一(yi)款(kuan)采用折疊硬頂(ding)敞篷的(de)法(fa)(fa)拉(la)利GT跑車(che)，可(ke)以在3.9秒完成0-100km/h的(de)沖刺，最高時(shi)速可(ke)達310km/h。California由(you)Pininfarina設計，傳承了1957年法(fa)(fa)拉(la)利推出的(de)一(yi)款(kuan)針對(dui)美(mei)國市場(chang)的(de)250 GT California Spyder敞篷跑車(che)的(de)精髓。California將毫不妥協的(de)運動(dong)性能(neng)和實用的(de)靈活性結合在一(yi)起(qi)，同時(shi)也(ye)提供了所(suo)有(you)(you)法(fa)(fa)拉(la)利跑車(che)所(suo)共有(you)(you)的(de)無與倫比(bi)的(de)駕駛(shi)樂趣。