熱線:
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進氣溫(wen)(wen)度(du)傳感器(qi)是一個(ge)負(fu)溫(wen)(wen)度(du)系(xi)數(shu)熱敏電阻(zu)(zu)，當溫(wen)(wen)度(du)升高時，電阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值減小，當溫(wen)(wen)度(du)降(jiang)低(di)時，電阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值增大，隨著電路(lu)中電阻(zu)(zu)的變化，導(dao)致電壓的變化，從而產生(sheng)不同(tong)的電壓信號，完成控制系(xi)統的自動(dong)操(cao)作。在冷車(che)時，進氣溫(wen)(wen)度(du)傳感器(qi)的信號與發動(dong)機(ji)水(shui)溫(wen)(wen)傳感器(qi)信號基本相同(tong)，在熱車(che)時，其信號電壓大約是水(shui)溫(wen)(wen)傳感器(qi)的2~3倍(bei)。
進氣(qi)溫(wen)度(du)傳感器(qi)的(de)(de)作(zuo)用是檢測(ce)發動機(ji)的(de)(de)進氣(qi)溫(wen)度(du)，送給ECU作(zuo)為修正噴油(you)(you)量的(de)(de)參考。該傳感器(qi)在電控燃油(you)(you)噴射系(xi)統中測(ce)量進氣(qi)溫(wen)度(du)，并輸入到ECU，用以修正體(ti)積型(xing)空氣(qi)流量傳感器(qi)由于大(da)氣(qi)溫(wen)度(du)變化(hua)帶來的(de)(de)進氣(qi)質量檢測(ce)的(de)(de)誤差。
威樂原型為北美版的ECHO，它在原有(you)車(che)型的基礎上(shang)(shang)稍做改進，但效(xiao)果上(shang)(shang)卻更能突出它的運動(dong)性(xing)。蜂腰(yao)式低(di)風阻(zu)車(che)身在降低(di)空氣阻(zu)力(li)的同(tong)時也提(ti)高了車(che)輛(liang)行駛(shi)穩定性(xing)。
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