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進氣溫度傳感器簡介

進(jin)氣溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)是一個負溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)系數(shu)熱敏(min)電(dian)阻(zu)，當溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)升高時(shi)(shi)，電(dian)阻(zu)阻(zu)值減(jian)小(xiao)，當溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)降低(di)時(shi)(shi)，電(dian)阻(zu)阻(zu)值增大(da)(da)，隨(sui)著電(dian)路中電(dian)阻(zu)的(de)(de)變(bian)化，導致(zhi)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變(bian)化，從而(er)產生(sheng)不同的(de)(de)電(dian)壓(ya)信號(hao)，完成控制系統的(de)(de)自動操作。在冷車(che)時(shi)(shi)，進(jin)氣溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)信號(hao)與發動機水溫(wen)(wen)(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)信號(hao)基本相同，在熱車(che)時(shi)(shi)，其信號(hao)電(dian)壓(ya)大(da)(da)約是水溫(wen)(wen)(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)2~3倍。

進氣溫度傳感器的作用

進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)作(zuo)用(yong)是檢(jian)測(ce)發動機的(de)進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度，送給ECU作(zuo)為修正噴(pen)油(you)量的(de)參考。該(gai)傳(chuan)感器(qi)(qi)在(zai)電(dian)控(kong)燃油(you)噴(pen)射系(xi)統中測(ce)量進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度，并輸(shu)入到ECU，用(yong)以(yi)修正體積(ji)型(xing)空氣(qi)流量傳(chuan)感器(qi)(qi)由于(yu)大氣(qi)溫(wen)(wen)度變化(hua)帶來的(de)進(jin)氣(qi)質量檢(jian)測(ce)的(de)誤(wu)差。

雪佛蘭埃威蘭斯簡介

雪(xue)佛蘭埃威(wei)蘭斯 雪(xue)佛蘭-埃威(wei)蘭斯的主要特(te)點是靈活和全能。它有一項被稱為“中(zhong)(zhong)間門(men)”（Midgate）的專利技術，當后(hou)排座椅被折起的時候(hou)，“中(zhong)(zhong)間門(men)”可(ke)(ke)放(fang)低，使載(zai)(zai)貨(huo)箱(xiang)與客(ke)艙成(cheng)為一體，以形成(cheng)較(jiao)長的載(zai)(zai)貨(huo)空間。另外，后(hou)窗可(ke)(ke)以拆下，放(fang)進“中(zhong)(zhong)間門(men)”里，這(zhe)樣，“雪(xue)崩”就可(ke)(ke)以承載(zai)(zai)較(jiao)高(gao)和體積(ji)較(jiao)大的貨(huo)物(wu)，如(ru)帆(fan)板一類水上運(yun)動(dong)器(qi)械(xie)。雪(xue)崩可(ke)(ke)以拖拽最高(gao)3630公斤（8000磅(bang)）的重物(wu)，這(zhe)相當于一艘小船，或者一輛拖車。