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進氣溫度傳感器簡介

進氣(qi)溫(wen)(wen)度傳感(gan)器(qi)(qi)是一(yi)個負溫(wen)(wen)度系數熱(re)敏電(dian)阻(zu)(zu)(zu)，當(dang)溫(wen)(wen)度升高時(shi)(shi)，電(dian)阻(zu)(zu)(zu)阻(zu)(zu)(zu)值減(jian)小，當(dang)溫(wen)(wen)度降低(di)時(shi)(shi)，電(dian)阻(zu)(zu)(zu)阻(zu)(zu)(zu)值增大(da)(da)，隨著(zhu)電(dian)路中電(dian)阻(zu)(zu)(zu)的(de)變(bian)化，導致電(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化，從而產生不同的(de)電(dian)壓(ya)信(xin)號(hao)，完成(cheng)控制系統的(de)自動(dong)操作。在(zai)冷車(che)時(shi)(shi)，進氣(qi)溫(wen)(wen)度傳感(gan)器(qi)(qi)的(de)信(xin)號(hao)與(yu)發(fa)動(dong)機水溫(wen)(wen)傳感(gan)器(qi)(qi)信(xin)號(hao)基(ji)本(ben)相(xiang)同，在(zai)熱(re)車(che)時(shi)(shi)，其(qi)信(xin)號(hao)電(dian)壓(ya)大(da)(da)約是水溫(wen)(wen)傳感(gan)器(qi)(qi)的(de)2~3倍。

進氣溫度傳感器的作用

進(jin)氣溫(wen)度傳感(gan)器的(de)作用是(shi)檢測發動機的(de)進(jin)氣溫(wen)度，送給ECU作為修正噴(pen)(pen)油量(liang)的(de)參考。該傳感(gan)器在(zai)電控(kong)燃(ran)油噴(pen)(pen)射系統中測量(liang)進(jin)氣溫(wen)度，并輸入到(dao)ECU，用以修正體積型空氣流量(liang)傳感(gan)器由于大氣溫(wen)度變(bian)化帶來的(de)進(jin)氣質量(liang)檢測的(de)誤差。

大眾Atlas簡介

大(da)(da)眾Atlas是(shi)大(da)(da)眾汽車推出的(de)(de)一款大(da)(da)中(zhong)型的(de)(de)SUV。大(da)(da)眾正式(shi)(shi)在美國(guo)發(fa)(fa)布(bu)了旗下(xia)全新中(zhong)大(da)(da)型SUV——Atlas的(de)(de)官(guan)圖，Atlas也(ye)是(shi)希臘神(shen)話中(zhong)一位大(da)(da)力神(shen)的(de)(de)名字。其(qi)國(guo)產版本將(jiang)在2016年(nian)廣州車展上正式(shi)(shi)亮相，并(bing)于(yu)2017年(nian)第一季(ji)度(du)在國(guo)內(nei)正式(shi)(shi)上市(shi)。 大(da)(da)眾Atlas外觀氣(qi)場強大(da)(da)，車身整體線條粗獷，前LED大(da)(da)燈組(zu)與格柵相連，雙色前保險杠搭(da)配(pei)粗條幅鍍鉻格柵，給人感覺非(fei)常霸氣(qi)。車身側面(mian)勾勒出獨特的(de)(de)腰線，穩重厚(hou)實(shi)。該車國(guo)產后將(jiang)搭(da)載2.0T和(he)2.5T V6發(fa)(fa)動機(ji)。2.0T發(fa)(fa)動機(ji)分高低(di)功(gong)率(lv)版本，最大(da)(da)功(gong)率(lv)分別為(wei)162kW(220PS)和(he)137k[3]W(186PS)。高功(gong)率(lv)版本采用米勒循環技術，匹(pi)配(pei)DQ500 7速(su)濕(shi)式(shi)(shi)雙離(li)合(he)(he)變速(su)器和(he)四(si)驅系統，而(er)低(di)功(gong)率(lv)版則采用前輪驅動。新增的(de)(de)2.5T V6發(fa)(fa)動機(ji)，最大(da)(da)功(gong)率(lv)220kW2(299PS)，峰值扭矩500Nm，匹(pi)配(pei)DQ500 7速(su)濕(shi)式(shi)(shi)雙離(li)合(he)(he)變速(su)箱和(he)四(si)驅系統。