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剎車大力鼓（真空助力器）簡介

剎(cha)車(che)(che)(che)大力(li)(li)鼓(gu)其(qi)(qi)工(gong)作原(yuan)(yuan)理(li)是(shi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)工(gong)作時吸(xi)入空氣這(zhe)(zhe)一原(yuan)(yuan)理(li)，造成助(zhu)力(li)(li)器(qi)的(de)(de)(de)一側真空，相對(dui)于另一側正常(chang)空氣壓(ya)力(li)(li)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)差，利(li)用這(zhe)(zhe)壓(ya)力(li)(li)差來(lai)加強制(zhi)動(dong)推力(li)(li)。剎(cha)車(che)(che)(che)是(shi)靠剎(cha)車(che)(che)(che)片與(yu)剎(cha)車(che)(che)(che)鼓(gu)之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)激烈磨擦(ca)來(lai)完成的(de)(de)(de)。在(zai)水(shui)(shui)(shui)(shui)中(zhong)行駛時，車(che)(che)(che)輪幾乎都浸在(zai)水(shui)(shui)(shui)(shui)中(zhong)，使得剎(cha)車(che)(che)(che)片與(yu)剎(cha)車(che)(che)(che)鼓(gu)之間(jian)(jian)(jian)留(liu)下一層水(shui)(shui)(shui)(shui)膜，就像涂(tu)抹了潤滑油一樣，使剎(cha)車(che)(che)(che)片與(yu)剎(cha)車(che)(che)(che)鼓(gu)之間(jian)(jian)(jian)摩擦(ca)力(li)(li)減(jian)小(xiao)，無(wu)法控制(zhi)汽(qi)車(che)(che)(che)停止，而且鼓(gu)內(nei)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)也不容易(yi)散出。這(zhe)(zhe)種(zhong)剎(cha)車(che)(che)(che)失靈(ling)(ling)的(de)(de)(de)現(xian)(xian)象(xiang)來(lai)得非常(chang)快(kuai)，在(zai)離(li)水(shui)(shui)(shui)(shui)后(hou)邊走邊踩剎(cha)車(che)(che)(che)，連續幾次，剎(cha)車(che)(che)(che)片與(yu)剎(cha)車(che)(che)(che)鼓(gu)之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)滴(di)就會被(bei)擦(ca)掉(diao)，同時，摩擦(ca)產生的(de)(de)(de)熱量將其(qi)(qi)烘(hong)干(gan)，使剎(cha)車(che)(che)(che)很(hen)(hen)快(kuai)恢復原(yuan)(yuan)來(lai)的(de)(de)(de)靈(ling)(ling)敏(min)度。 這(zhe)(zhe)種(zhong)剎(cha)車(che)(che)(che)失靈(ling)(ling)的(de)(de)(de)現(xian)(xian)象(xiang)對(dui)于采用碟(die)形剎(cha)車(che)(che)(che)系(xi)統的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)來(lai)說幾乎不會發(fa)(fa)生，因為碟(die)形剎(cha)車(che)(che)(che)系(xi)統的(de)(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)片面積很(hen)(hen)小(xiao)，碟(die)盤外圍(wei)又全部暴露在(zai)外面，留(liu)不住水(shui)(shui)(shui)(shui)滴(di)。由于車(che)(che)(che)輪轉(zhuan)動(dong)時離(li)心力(li)(li)的(de)(de)(de)作用，碟(die)盤上的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)滴(di)會自(zi)動(dong)散失，不影響(xiang)剎(cha)車(che)(che)(che)系(xi)統的(de)(de)(de)功(gong)能。平(ping)常(chang)使用的(de)(de)(de)小(xiao)型車(che)(che)(che)很(hen)(hen)多是(shi)前碟(die)后(hou)鼓(gu)式剎(cha)車(che)(che)(che)，所(suo)以(yi)涉水(shui)(shui)(shui)(shui)后(hou)有的(de)(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)失靈(ling)(ling)，有的(de)(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)會減(jian)弱很(hen)(hen)多。

剎車鼓拆裝方法如下：

剎車鼓拆裝(zhuang)方法如下：

1、拆卸前，使用起子通過車輪的螺栓孔(kong)將(jiang)楔(xie)形件向上壓，使制動蹄回位(wei)；

2、用(yong)專用(yong)工具拆卸下(xia)輪轂(gu)蓋，拔出開口(kou)銷，拆下(xia)冠狀螺母保(bao)險環；

3、拆下輪轂軸承預緊度的調(diao)整螺母及墊圈(quan)、軸承，取下制動(dong)鼓。

法拉利456M(進口)簡介

法拉(la)利(li)458 Italia是(shi)法拉(la)利(li)旗下的(de)一款經(jing)典雙門跑(pao)車(che)，出(chu)自(zi)于(yu)意大利(li)著名的(de)汽車(che)設計(ji)工(gong)作室(shi)，于(yu)2009年在法蘭克福(fu)車(che)展(zhan)上推出(chu)。該車(che)的(de)整體(ti)造形完全顛(dian)覆了(le)過去法拉(la)利(li)跑(pao)車(che)給人(ren)的(de)既(ji)有印(yin)象，充滿了(le)未來感(gan)。法拉(la)利(li)458還配(pei)置了(le)4.5L 570馬力V8發動機，最大馬570ps。