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前葉子板簡介

前(qian)輪葉(xie)子板作(zuo)用是可以保證前(qian)輪有(you)足夠大的空(kong)間，而后(hou)葉(xie)子板沒有(you)車輪轉動碰擦(ca)的問題，所以主要是呈(cheng)弧形為(wei)主。相比(bi)來(lai)說，前(qian)葉(xie)子板容易在行(xing)駛的時候受到損傷，為(wei)了防止車輪卷起的沙石或(huo)者泥漿(jiang)濺(jian)到車廂(xiang)的底部，所以葉(xie)子板多(duo)以塑(su)料(liao)的材料(liao)制成，使其更(geng)具(ju)有(you)緩沖性(xing)。

葉子板(ban)(ban)是輪胎正(zheng)上方半圓的位置，葉子板(ban)(ban)也稱(cheng)翼子板(ban)(ban)，按照安(an)裝(zhuang)位置又分(fen)為前葉子板(ban)(ban)和后(hou)葉子板(ban)(ban)，是指機(ji)動(dong)車(che)(che)和非機(ji)動(dong)車(che)(che)上的一種覆蓋件。

葉(xie)子(zi)板(ban)包括：前葉(xie)子(zi)板(ban)、前葉(xie)子(zi)板(ban)內襯、前葉(xie)子(zi)板(ban)燈(deng)、后葉(xie)子(zi)板(ban)燈(deng)、散熱(re)器框(kuang)架(jia)。

葉子板的作用：

1、借助于流體力(li)學(xue)，減小(xiao)風(feng)阻系數，讓車駕駛更加平穩；

2、在(zai)汽車(che)(che)(che)(che)駕駛流程中，避免(mian)被車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)卷起的(de)砂石、泥聚濺到車(che)(che)(che)(che)廂(xiang)的(de)底部(bu)(bu)。葉(xie)子板(ban)(ban)(ban)被配置在(zai)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)上方(fang)，作為車(che)(che)(che)(che)輛(liang)側面側的(de)外板(ban)(ban)(ban)，并由樹(shu)脂(zhi)成形，翼(yi)子板(ban)(ban)(ban)由外板(ban)(ban)(ban)部(bu)(bu)和加強部(bu)(bu)用樹(shu)脂(zhi)形成為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉子板(ban)更換教(jiao)程：

1、首先用千斤(jin)頂對準汽車底部的支撐點然后將汽車底盤升起(qi)并且還(huan)需要把(ba)輪胎卸(xie)除下來(lai)；

2、隨之(zhi)拆除固定葉子板內襯的(de)螺絲(si)和卡(ka)扣取下已破損的(de)葉子板即(ji)可。當然我們還(huan)要將葉子板下面的(de)泥沙清洗干凈；

3、最后按照拆卸(xie)葉子板的相反步(bu)驟來安裝新(xin)的葉子板就(jiu)大功告成了；

4、其次我(wo)們(men)(men)還(huan)要找出(chu)葉(xie)(xie)子板內(nei)襯(chen)破了的(de)原因否則更換之(zhi)后也就\"治標不(bu)治本\"的(de)情況罷了。然而最(zui)大可(ke)能就是因為下限(xian)(xian)位尺(chi)寸（保證(zheng)輪(lun)胎轉(zhuan)動及跳(tiao)動時(shi)的(de)最(zui)大極限(xian)(xian)空(kong)間(jian)）太小了導致汽車行駛顛簸路(lu)段的(de)時(shi)候(hou)輪(lun)胎很(hen)容易頂到(dao)葉(xie)(xie)子板內(nei)襯(chen)長時(shi)間(jian)下去出(chu)現開裂也不(bu)以為然。這時(shi)我(wo)們(men)(men)只(zhi)要加大下臂限(xian)(xian)位即可(ke)從而避免(mian)輪(lun)胎和(he)葉(xie)(xie)子板內(nei)襯(chen)發生\"硬碰(peng)硬\"的(de)情況。

奇瑞eQ1簡介

奇瑞eQ1這款小車(che)憑借可愛的(de)外(wai)表獲得不少人(ren)們的(de)青睞，售(shou)價不高，5.98-7.58萬。經過國家(jia)的(de)補貼(tie)后到(dao)(dao)手價還是很劃算的(de)，起碼(ma)相(xiang)比其他純電(dian)動車(che)型很有(you)優勢。這款車(che)在原來EQ上的(de)外(wai)觀的(de)改動上很少，最大(da)的(de)亮點就是動力(li)方面(mian)，我們知道里(li)(li)程(cheng)的(de)限制一(yi)直是電(dian)車(che)的(de)軟肋，而(er)這次(ci)新款相(xiang)比舊款續航里(li)(li)程(cheng)提(ti)升(sheng)了很多，從原先(xian)的(de)251公里(li)(li)提(ti)升(sheng)到(dao)(dao)現在的(de)301公里(li)(li)，別(bie)小看這50公里(li)(li)的(de)提(ti)升(sheng)，相(xiang)比老款可以說是質的(de)飛躍(yue)