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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造(zao)成汽車后輪軸承損壞的(de)原因主要是：

1、零部件的(de)(de)破(po)(po)損生銹，有異物的(de)(de)進入或是滾體偏斜會(hui)(hui)造成(cheng)破(po)(po)損，而酸性液(ye)體和水分殘留(liu)時間一久，也會(hui)(hui)造成(cheng)零部件的(de)(de)生銹。

3、距離問題(ti)。汽車的部(bu)件與(yu)零件之(zhi)間(jian)都是有(you)合(he)適的間(jian)隙，而(er)當滾體和(he)輥道(dao)之(zhi)間(jian)的距離一旦(dan)小了，就容易摩擦發熱，引起軸承燒結。

汽車后輪軸(zhou)承損(sun)壞的癥狀主(zhu)要是：

當后(hou)輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了(le)，汽車(che)(che)(che)在行駛的(de)(de)(de)(de)過程中車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)會晃動，而(er)隨著汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速的(de)(de)(de)(de)增快(kuai)，整(zheng)輛汽車(che)(che)(che)抖動加(jia)劇(ju)。同時(shi)車(che)(che)(che)子(zi)會發出嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)(de)(de)連續聲，車(che)(che)(che)速越大(da)(da)，聲音越大(da)(da)。造成異響，是汽車(che)(che)(che)后(hou)輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了(le)的(de)(de)(de)(de)主要表現。判斷是不(bu)是汽車(che)(che)(che)后(hou)輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了(le)，可以(yi)將汽車(che)(che)(che)提速后(hou)以(yi)空擋的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)態滑行，如果(guo)嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)(de)(de)聲音沒有變(bian)化的(de)(de)(de)(de)話，那么就是后(hou)輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了(le)。

啟辰R50x簡介

啟辰(chen)R50X是東風日(ri)產(chan)旗下(xia)的一(yi)款車，售價在6.38-9.26萬。 2018年(nian)10月12日(ri)起(qi)，東風汽車有限(xian)公(gong)司召回2017年(nian)3月3日(ri)至2017年(nian)11月13日(ri)生產(chan)的部分2015-2016款東風啟辰(chen)T70/R50/R50X汽車 ，共計(ji)43972輛。