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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器主(zhu)要(yao)用來(lai)(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路面的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)(ji)。在經過(guo)不平路面時，雖然(ran)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過(guo)濾路面的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)自身還會有往復運(yun)動，而(er)(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器就是(shi)用來(lai)(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)軟，車身就會上下(xia)跳(tiao)躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)硬(ying)就會帶來(lai)(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常(chang)工作(zuo)。在關于懸掛(gua)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器要(yao)與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相搭配(pei)，而(er)(er)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又(you)與(yu)車重(zhong)息(xi)息(xi)相關，因此較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)車一般(ban)采用較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用來(lai)(lai)抗(kang)衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)受汽(qi)缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)(ji)力而(er)(er)扭動的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)(xi)統中由于彈(dan)性元件受沖擊產生震(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為(wei)改善汽車(che)(che)(che)行(xing)駛(shi)平(ping)順性，懸(xuan)(xuan)架(jia)中與(yu)(yu)彈(dan)性元件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽車(che)(che)(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)(xi)統中采(cai)用減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，其(qi)工作原(yuan)理是當車(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋間震(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出現相對運動(dong)(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)活(huo)塞上(shang)下(xia)移(yi)動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)腔(qiang)(qiang)內(nei)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)液(ye)(ye)便反復地從一(yi)個腔(qiang)(qiang)經(jing)過不同的(de)(de)(de)(de)孔隙流入(ru)另一(yi)個腔(qiang)(qiang)內(nei)。此時孔壁與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦和油(you)(you)液(ye)(ye)分(fen)子間的(de)(de)(de)(de)內(nei)摩(mo)擦對震(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成阻尼(ni)力(li)，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)能量轉(zhuan)化(hua)為(wei)油(you)(you)液(ye)(ye)熱(re)能，再由減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)吸收散發到大(da)氣中。在油(you)(you)液(ye)(ye)通道(dao)截面和等因素(su)不變時，阻尼(ni)力(li)隨車(che)(che)(che)架(jia)與(yu)(yu)車(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)輪(lun)）之間的(de)(de)(de)(de)相對運動(dong)(dong)(dong)速(su)度(du)增(zeng)減(jian)(jian)，并與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)粘度(du)有關[1] 。
減(jian)震器(qi)與彈性元(yuan)件(jian)(jian)承擔著(zhu)緩(huan)沖擊和(he)減(jian)震的任務，阻尼力過(guo)大，將(jiang)使懸(xuan)架彈性變壞，甚至(zhi)使減(jian)震器(qi)連接件(jian)(jian)損(sun)壞。因而(er)要(yao)調節(jie)彈性元(yuan)件(jian)(jian)和(he)減(jian)震器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋(qiao)和車(che)架相互靠近），減震器阻尼力(li)較(jiao)小，以便充分發揮(hui)彈(dan)(dan)性元件的彈(dan)(dan)性作用，緩和沖擊。這(zhe)時，彈(dan)(dan)性元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車(che)橋(qiao)和車(che)架相互遠離），減(jian)震器阻尼力(li)應大，迅速減(jian)震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪(lun)）與(yu)車(che)橋間的(de)相對(dui)速度(du)過大時，要求(qiu)減震器能(neng)自動加大液流(liu)量，使(shi)阻尼力始終(zhong)保持在一定限度(du)之內(nei)，以避免承受過大的(de)沖擊載荷。
在(zai)汽車(che)懸架系統(tong)中(zhong)廣泛采(cai)用(yong)的是(shi)筒式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，且在(zai)壓縮和伸(shen)張行程中(zhong)均能起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)叫雙向作(zuo)用(yong)式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，還有采(cai)用(yong)新式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，它包括充氣式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和阻力可(ke)調式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

啟辰T70X 簡介

啟辰T70x是(shi)由東(dong)風日(ri)產推出的一款SUV汽車(che)(che)，于2015年在成都車(che)(che)展上正式(shi)上市。 此次投放的新車(che)(che)共有(you)三款，售價區間為11.68萬-13.38萬元。