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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)主要用(yong)來抑制彈簧吸震(zhen)后(hou)反(fan)彈時的(de)(de)震(zhen)蕩(dang)及(ji)來自(zi)路面的(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平路面時，雖然吸震(zhen)彈簧可以過(guo)濾路面的(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)，但彈簧自(zi)身還會(hui)(hui)(hui)有(you)往(wang)復運動(dong)(dong)，而(er)(er)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是用(yong)來抑制這種彈簧跳躍的(de)(de)。減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)太(tai)(tai)軟，車身就(jiu)會(hui)(hui)(hui)上下跳躍，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)太(tai)(tai)硬(ying)就(jiu)會(hui)(hui)(hui)帶(dai)來太(tai)(tai)大(da)的(de)(de)阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guan)于懸掛(gua)系統的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中，硬(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)彈簧相搭配，而(er)(er)彈簧的(de)(de)硬(ying)度(du)又與(yu)車重息(xi)(xi)息(xi)(xi)相關(guan)，因此(ci)較重的(de)(de)車一般采用(yong)較硬(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來抗(kang)衡曲軸(zhou)的(de)(de)扭轉震(zhen)動(dong)(dong)（即曲軸(zhou)受汽缸點(dian)火(huo)的(de)(de)沖擊力而(er)(er)扭動(dong)(dong)的(de)(de)現象(xiang)）。

懸架(jia)(jia)系統(tong)中由(you)于彈性元(yuan)件受沖擊(ji)產生震(zhen)動(dong)，為改善汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)駛平順(shun)性，懸架(jia)(jia)中與彈性元(yuan)件并聯安裝減(jian)震(zhen)器，為衰減(jian)震(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸架(jia)(jia)系統(tong)中采用減(jian)震(zhen)器多是液(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)器，其工(gong)作原理(li)是當車(che)(che)(che)架(jia)(jia)（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋間震(zhen)動(dong)而出現相(xiang)對運動(dong)時，減(jian)震(zhen)器內(nei)(nei)的活塞上下移動(dong)，減(jian)震(zhen)器腔(qiang)(qiang)內(nei)(nei)的油液(ye)(ye)便(bian)反(fan)復地從(cong)一個腔(qiang)(qiang)經過不同的孔隙流入另一個腔(qiang)(qiang)內(nei)(nei)。此時孔壁(bi)與油液(ye)(ye)間的摩擦和油液(ye)(ye)分子間的內(nei)(nei)摩擦對震(zhen)動(dong)形成阻尼力，使汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)動(dong)能(neng)量(liang)轉化(hua)為油液(ye)(ye)熱能(neng)，再由(you)減(jian)震(zhen)器吸收散發到大(da)氣中。在油液(ye)(ye)通(tong)道(dao)截(jie)面和等因(yin)素不變時，阻尼力隨車(che)(che)(che)架(jia)(jia)與車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之(zhi)間的相(xiang)對運動(dong)速度增減(jian)，并與油液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)(jian)震器(qi)與(yu)彈性元件承擔著緩沖擊和減(jian)(jian)震的任(ren)務，阻尼力(li)過大，將使懸架(jia)彈性變壞(huai)，甚(shen)至使減(jian)(jian)震器(qi)連接件損壞(huai)。因(yin)而要(yao)調節彈性元件和減(jian)(jian)震器(qi)這一矛盾。
(1) 在(zai)壓縮行程（車橋和(he)車架(jia)相互(hu)靠(kao)近），減震器(qi)阻(zu)尼(ni)力較小，以便充分發揮彈(dan)性元件的彈(dan)性作用(yong)，緩(huan)和(he)沖擊。這時(shi)，彈(dan)性元件起主要作用(yong)。
(2) 在懸架(jia)伸張行(xing)程(cheng)中(zhong)（車橋(qiao)和車架(jia)相互遠離(li)），減震器阻尼(ni)力應(ying)大，迅速減震。
(3) 當車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）與車(che)(che)橋間的(de)相對速(su)度過大時(shi)，要(yao)求減震器能自動(dong)加大液(ye)流量(liang)，使阻尼力(li)始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的(de)沖擊載(zai)荷。
在汽車(che)懸架(jia)系統(tong)中廣泛采(cai)用(yong)的是筒(tong)式(shi)減(jian)震(zhen)器，且在壓縮和伸(shen)張(zhang)行(xing)程中均(jun)能(neng)起減(jian)震(zhen)作(zuo)用(yong)叫雙(shuang)向作(zuo)用(yong)式(shi)減(jian)震(zhen)器，還有(you)采(cai)用(yong)新(xin)式(shi)減(jian)震(zhen)器，它(ta)包括充氣式(shi)減(jian)震(zhen)器和阻力可調(diao)式(shi)減(jian)震(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振器的(de)安裝方(fang)法如下：
1、將車(che)輛駛(shi)入工位，正確停放(fang)。將舉(ju)升機支撐座(zuo)(zuo)伸入車(che)輛底部(bu)，確保支撐座(zuo)(zuo)和車(che)輛車(che)身(shen)支撐點良好接觸(chu)。取下(xia)接雨板、雨刷器，拆卸輪(lun)胎，拆卸下(xia)來的輪(lun)胎平(ping)穩的放(fang)在(zai)地(di)上，外側朝上，將輪(lun)胎螺(luo)絲放(fang)在(zai)工具車(che)上；
2、逐步拆(chai)(chai)(chai)卸連接(jie)桿的(de)螺絲，剎(cha)車(che)油管螺絲，剎(cha)車(che)ABS線(xian)。螺絲拆(chai)(chai)(chai)卸后(hou)整理好放在工具車(che)上（注意：小心拆(chai)(chai)(chai)卸油管和ABS線(xian)不要(yao)損壞(huai)）半(ban)軸螺帽(mao)取下(xia)(xia)，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)自(zi)動(dong)系(xi)統。（注意：合(he)理固(gu)定卡鉗，不要(yao)損壞(huai)油管。）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)方(fang)向(xiang)拉桿（注意：用專用工具取下(xia)(xia)球頭(tou)）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)車(che)身高(gao)度傳(chuan)感器(qi)（注意：小心拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)，不要(yao)損壞(huai)）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭(tou)取下(xia)(xia)上座連接(jie)螺栓，將減震器(qi)總成(cheng)及轉向(xiang)節總成(cheng)一并(bing)拿出。（注意：需兩人配合(he)操作，避免(mian)更換相關部(bu)件損壞(huai)）；
3、原車(che)(che)減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)已拆卸完(wan)成(cheng)，開始更換(huan)新(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)。取(qu)出新(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)，對比新(xin)舊無(wu)誤后方能安(an)裝(zhuang)。將(jiang)新(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)安(an)裝(zhuang)在轉向節總(zong)成(cheng)上，將(jiang)減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)及轉向節總(zong)成(cheng)一(yi)同裝(zhuang)配(pei)回(hui)車(che)(che)輛。把ABS線、油(you)管、拉桿(gan)球頭(tou)恢復(fu)原位(wei)。將(jiang)自(zi)動系統(tong)全部復(fu)原，仔細(xi)檢(jian)查油(you)管及其他(ta)線路有無(wu)干涉。將(jiang)車(che)(che)胎(tai)(tai)裝(zhuang)配(pei)回(hui)車(che)(che)（注(zhu)意：仔細(xi)擰(ning)緊輪(lun)胎(tai)(tai)螺栓）依(yi)次(ci)將(jiang)接雨(yu)(yu)板、雨(yu)(yu)刷(shua)器(qi)(qi)裝(zhuang)配(pei)回(hui)原車(che)(che)。（注(zhu)意：安(an)裝(zhuang)完(wan)成(cheng)之(zhi)后，要記(ji)得調試(shi)雨(yu)(yu)刷(shua)器(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)完(wan)畢(bi)，進行路試(shi)

捷途X70簡介

捷途(tu)X70是奇瑞旗下全新品牌，動(dong)力方面該車將(jiang)搭(da)載一臺1.5T發(fa)動(dong)機。 2018年8月(yue)17日，捷途(tu)X70正(zheng)式上市。