狼群视频在线

后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼下(xia)部的放油螺(luo)塞擰下(xia)，放出橋(qiao)殼的潤滑油；拆下(xia)主(zhu)動錐齒輪(lun)凸緣與傳動軸的連接螺(luo)栓(shuan)；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)拆(chai)(chai)卸。拆(chai)(chai)卸前，應將(jiang)(jiang)前輪(lun)用掩木掩住，松開(kai)駐車制動器(qi)。拆(chai)(chai)卸時(shi)，松開(kai)并擰下全部半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及(ji)墊(dian)圈；用銅錘(chui)輕輕打擊半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)尾(wei)部中(zhong)央2至3下，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)面與輪(lun)轂連接面分(fen)離后，用手(shou)拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)，即可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注(zhu)意在(zai)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部分(fen)即將(jiang)(jiang)通過油封時(shi)，要(yao)用手(shou)托(tuo)住半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)桿部，并緩緩轉動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)并行移出，不致(zhi)將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油封損壞，也預防(fang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人(ren)；

3、主減(jian)速(su)器總成的(de)(de)拆(chai)(chai)卸：卸下(xia)后(hou)制動軟管(guan)(guan)(guan)與三通(tong)接頭；用小車(che)，將(jiang)減(jian)速(su)器殼(ke)(ke)支承好，拆(chai)(chai)下(xia)減(jian)速(su)器殼(ke)(ke)與后(hou)橋連接的(de)(de)12個螺栓，將(jiang)減(jian)速(su)器總成從橋殼(ke)(ke)上取下(xia)；斷開制動氣室軟管(guan)(guan)(guan)、管(guan)(guan)(guan)路之(zhi)間的(de)(de)連接，拆(chai)(chai)下(xia)制動氣室，拆(chai)(chai)下(xia)調整臂(bei)總成；

4、拆除(chu)輪轂(gu)(gu)調(diao)整螺(luo)母鎖(suo)片緊(jin)固螺(luo)釘，取出鎖(suo)片用(yong)，專用(yong)套筒拆掉輪轂(gu)(gu)調(diao)整螺(luo)母；稍(shao)稍(shao)轉(zhuan)動(dong)輪轂(gu)(gu)及制動(dong)鼓總成(cheng)，用(yong)拉馬(ma)向外(wai)拉輪轂(gu)(gu)，同時在制動(dong)鼓上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松(song)外(wai)軸承(cheng)(cheng)內(nei)圈(quan)，待外(wai)軸承(cheng)(cheng)內(nei)圈(quan)松(song)動(dong)后(hou)，取下(xia)輪轂(gu)(gu)及制動(dong)鼓總成(cheng)，但此時應(ying)注(zhu)意(yi)該總成(cheng)重量較重，不要摔(shuai)壞(huai)(huai)或砸傷人，同時要注(zhu)意(yi)保護(hu)外(wai)軸承(cheng)(cheng)內(nei)圈(quan)不要摔(shuai)壞(huai)(huai)；

5、用(yong)拉馬(ma)拆(chai)(chai)(chai)出內(nei)軸承內(nei)圈總(zong)(zong)成(cheng)和(he)油封座(zuo)圈總(zong)(zong)成(cheng)；用(yong)回(hui)位彈簧(huang)拆(chai)(chai)(chai)卸工(gong)具(ju)，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動器(qi)(qi)回(hui)位彈簧(huang)，取(qu)下(xia)凸(tu)輪軸；用(yong)板手拆(chai)(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動器(qi)(qi)底板緊固螺栓，取(qu)下(xia)制(zhi)動器(qi)(qi)底板帶(dai)蹄片及防塵(chen)罩總(zong)(zong)成(cheng)；拆(chai)(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動氣室支架，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)橋殼(ke)總(zong)(zong)成(cheng)；

6、最后安裝(zhuang)拆卸的反序(xu)安裝(zhuang)即(ji)可。

保時捷Taycan簡介

Taycan是(shi)保時捷(jie)公司(si)推出(chu)的首款全(quan)電動(dong)汽車，名字的寓意為年輕(qing)活(huo)潑的駿馬，計(ji)劃于2019年下(xia)半年在中國國內(nei)正式銷售。