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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造(zao)成(cheng)汽(qi)車后輪軸(zhou)承損壞(huai)的原因(yin)主要是(shi)：

1、零部件的破損生銹，有異(yi)物(wu)的進入或是滾(gun)體偏斜會造成破損，而酸性液體和水分殘留時間一久，也會造成零部件的生銹。

3、距離(li)問題(ti)。汽車的(de)部(bu)件(jian)與零件(jian)之間(jian)都是有合適的(de)間(jian)隙，而當滾體和輥道之間(jian)的(de)距離(li)一旦(dan)小(xiao)了，就容易摩擦發熱(re)，引起軸承燒結(jie)。

汽車后輪軸(zhou)承損壞的癥狀主要是：

當后(hou)輪(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)，汽車(che)在(zai)行駛的(de)(de)過(guo)程(cheng)中車(che)輪(lun)會晃動，而隨著(zhu)汽車(che)車(che)速(su)的(de)(de)增快，整輛汽車(che)抖動加(jia)劇。同時(shi)車(che)子(zi)會發(fa)出(chu)嗡嗡的(de)(de)連續聲，車(che)速(su)越大，聲音(yin)越大。造成異(yi)響，是(shi)(shi)汽車(che)后(hou)輪(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)的(de)(de)主(zhu)要(yao)表(biao)現(xian)。判斷是(shi)(shi)不是(shi)(shi)汽車(che)后(hou)輪(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)，可以將汽車(che)提速(su)后(hou)以空擋的(de)(de)狀態滑行，如(ru)果嗡嗡的(de)(de)聲音(yin)沒有變(bian)化的(de)(de)話(hua)，那(nei)么就是(shi)(shi)后(hou)輪(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)。

保時捷Panamera新能源簡介

18款保時捷Panamera新能源(yuan)(yuan)在(zai)外觀設計與Panamera較為相似，車頭的(de)部位都是(shi)家族式(shi)的(de)設計，線條(tiao)較為圓潤，不過在(zai)車尾部分設計還是(shi)新能源(yuan)(yuan)版技高一籌(chou)，看起來會更加(jia)協調。車身(shen)尺寸是(shi)5049*1937*1423mm，軸距(ju)則是(shi)2950mm，修長的(de)車身(shen)從(cong)側(ce)面看十分優雅，掀背式(shi)的(de)造型(xing)也(ye)別(bie)具一格(ge)，雙幅輪轂(gu)比(bi)Panamera要更加(jia)粗(cu)壯一點(dian)，這點(dian)也(ye)可以用來區分二者。