狼群视频在线

后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼(ke)下(xia)部(bu)的放油(you)螺(luo)(luo)塞擰下(xia)，放出橋殼(ke)的潤(run)滑油(you)；拆下(xia)主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺(luo)(luo)栓(shuan)；

2、半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的拆(chai)卸(xie)。拆(chai)卸(xie)前(qian)，應將(jiang)前(qian)輪用掩(yan)木(mu)掩(yan)住，松開駐(zhu)車(che)制動(dong)器。拆(chai)卸(xie)時(shi)，松開并擰下全部(bu)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)緊固(gu)螺母(mu)及墊圈(quan)；用銅(tong)錘輕輕打擊半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)尾(wei)部(bu)中(zhong)央2至3下，使(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)面(mian)與輪轂連接面(mian)分離后，用手拉半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即可將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在(zai)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分即將(jiang)通過油封時(shi)，要用手托住半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu)，并緩(huan)緩(huan)轉動(dong)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)并行移出，不(bu)致(zhi)將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油封損壞，也預防半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷(shang)人；

3、主減(jian)(jian)速器(qi)總(zong)成(cheng)的(de)拆卸：卸下(xia)(xia)后制(zhi)(zhi)動(dong)軟管與三通接(jie)頭；用小車，將減(jian)(jian)速器(qi)殼支承好，拆下(xia)(xia)減(jian)(jian)速器(qi)殼與后橋(qiao)(qiao)連接(jie)的(de)12個螺栓，將減(jian)(jian)速器(qi)總(zong)成(cheng)從橋(qiao)(qiao)殼上取下(xia)(xia)；斷開制(zhi)(zhi)動(dong)氣室軟管、管路之(zhi)間(jian)的(de)連接(jie)，拆下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)氣室，拆下(xia)(xia)調整臂(bei)總(zong)成(cheng)；

4、拆(chai)除輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)調整(zheng)螺(luo)母鎖(suo)片(pian)緊固(gu)螺(luo)釘，取出鎖(suo)片(pian)用，專用套筒(tong)拆(chai)掉輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)調整(zheng)螺(luo)母；稍稍轉動(dong)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)及制動(dong)鼓總成，用拉(la)馬向外(wai)拉(la)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)，同(tong)時在制動(dong)鼓上(shang)輕輕敲擊，以震松(song)外(wai)軸(zhou)承內(nei)(nei)圈，待外(wai)軸(zhou)承內(nei)(nei)圈松(song)動(dong)后(hou)，取下輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)及制動(dong)鼓總成，但此(ci)時應注意(yi)(yi)該(gai)總成重量較重，不要摔(shuai)壞或砸(za)傷人(ren)，同(tong)時要注意(yi)(yi)保護(hu)外(wai)軸(zhou)承內(nei)(nei)圈不要摔(shuai)壞；

5、用(yong)拉(la)馬拆(chai)出內軸承內圈(quan)總成和油(you)封座圈(quan)總成；用(yong)回位彈簧拆(chai)卸工具(ju)，拆(chai)下制(zhi)動(dong)器回位彈簧，取下凸輪軸；用(yong)板(ban)手拆(chai)下制(zhi)動(dong)器底板(ban)緊固螺栓，取下制(zhi)動(dong)器底板(ban)帶蹄片及防塵罩總成；拆(chai)下制(zhi)動(dong)氣室支架，拆(chai)下橋殼總成；

6、最后安裝拆(chai)卸的反序安裝即可。

保時捷Macan簡介

保(bao)時(shi)捷(jie)Macan是(shi)一款(kuan)中(zhong)型(xing)(xing)SUV。“Macan”一詞是(shi)源于(yu)印度(du)尼西(xi)亞語譯為“老虎”，作(zuo)為保(bao)時(shi)捷(jie)的(de)中(zhong)型(xing)(xing)SUV，Macan采用了(le)奧迪Q5的(de)底盤，原(yuan)廠配備米(mi)其(qi)林輪(lun)胎[1]，保(bao)時(shi)捷(jie)的(de)家族式前臉不(bu)會缺少，獨特的(de)掀背(bei)式設(she)計和(he)Q5具有本質的(de)差(cha)別。 在設(she)計上(shang)更(geng)加趨向運動(dong)化(hua)的(de)風(feng)格，使(shi)其(qi)看上(shang)去像是(shi)一款(kuan)跨(kua)界車。Macan的(de)推(tui)出，填補了(le)保(bao)時(shi)捷(jie)品(pin)牌在中(zhong)型(xing)(xing)SUV市場的(de)空白，以高品(pin)牌價值、運動(dong)感的(de)造型(xing)(xing)和(he)差(cha)異化(hua)的(de)訂制服(fu)務在市場上(shang)掀起一輪(lun)新的(de)競賽。 Macan入門級車型(xing)(xing)搭載(zai)(zai)2.0升直列(lie)四缸渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓發動(dong)機(ji)(ji)，最(zui)(zui)大功率173Kw；中(zhong)檔配置搭載(zai)(zai)3.0L V6雙渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓發動(dong)機(ji)(ji)，最(zui)(zui)大功率250Kw；旗艦(jian)車型(xing)(xing)搭載(zai)(zai)的(de)是(shi)3.6L V6雙渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓發動(dong)機(ji)(ji)，最(zui)(zui)大功率294kw。 2018年11月(yue)10日，保(bao)時(shi)捷(jie)全新Macan正(zheng)式上(shang)市。