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后橋殼簡介

后橋(qiao)，就(jiu)是(shi)(shi)指車輛(liang)動(dong)力傳遞(di)的后驅動(dong)軸組成(cheng)部(bu)分。它由兩個半(ban)橋(qiao)組成(cheng)，可實施半(ban)橋(qiao)差速運動(dong)。同時，它也是(shi)(shi)用來支撐車輪和連接后車輪的裝置(zhi)。

驅動(dong)橋殼的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是(shi)支承并保護主減速器(qi)、差速器(qi)和半軸等。同(tong)時，它又(you)是(shi)行駛系的(de)(de)主要組成部分，它還具有以下作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。

1、與前橋(qiao)一起承受(shou)汽車(che)的質量。

2、使左右(you)驅(qu)動車輪的軸向相對位置固定。

3、汽車行駛時，承受驅(qu)動輪傳來(lai)的各向反力、彎矩和制動時的力矩，并通(tong)過懸(xuan)架傳給車架。

汽車橋殼的主要作用

汽車橋殼的主要作用：

(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；

(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；

(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；

(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；

(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。

保時捷Macan簡介

保(bao)時捷Macan是一(yi)款中(zhong)型(xing)(xing)(xing)SUV。“Macan”一(yi)詞是源于印度尼西亞語譯為(wei)“老虎(hu)”，作為(wei)保(bao)時捷的(de)(de)中(zhong)型(xing)(xing)(xing)SUV，Macan采用了奧(ao)迪Q5的(de)(de)底盤，原廠配(pei)備米其(qi)林(lin)輪(lun)胎[1]，保(bao)時捷的(de)(de)家族(zu)式(shi)前臉不會缺少，獨特的(de)(de)掀(xian)背式(shi)設(she)計(ji)和Q5具有本質(zhi)的(de)(de)差(cha)別。 在(zai)(zai)設(she)計(ji)上更加趨向運動化的(de)(de)風格，使其(qi)看上去(qu)像是一(yi)款跨界車。Macan的(de)(de)推出(chu)，填補了保(bao)時捷品牌(pai)在(zai)(zai)中(zhong)型(xing)(xing)(xing)SUV市場的(de)(de)空白，以高品牌(pai)價值(zhi)、運動感的(de)(de)造型(xing)(xing)(xing)和差(cha)異(yi)化的(de)(de)訂制服務(wu)在(zai)(zai)市場上掀(xian)起(qi)一(yi)輪(lun)新的(de)(de)競(jing)賽。 Macan入門(men)級(ji)車型(xing)(xing)(xing)搭(da)載2.0升直列四(si)缸(gang)渦(wo)輪(lun)增壓發(fa)(fa)動機，最大功率173Kw；中(zhong)檔(dang)配(pei)置搭(da)載3.0L V6雙(shuang)渦(wo)輪(lun)增壓發(fa)(fa)動機，最大功率250Kw；旗艦(jian)車型(xing)(xing)(xing)搭(da)載的(de)(de)是3.6L V6雙(shuang)渦(wo)輪(lun)增壓發(fa)(fa)動機，最大功率294kw。 2018年(nian)11月(yue)10日，保(bao)時捷全新Macan正式(shi)上市。